近段時間，幹（gàn）散貨市場（chǎng）需求麵佳，本周一BDI指數實現（xiàn）6連漲;因夏季用電量增（zēng）加，導（dǎo）致對（duì）煤炭的需求上升，印度和越（yuè）南煤（méi）炭租（zū）船量也因此受益，亦消化了先前部分過剩（shèng）的散貨船運（yùn）力，令波羅（luó）的海幹散貨BDI指數，呈連續6個（gè）交易日呈上漲（zhǎng）態勢。

　　其中波羅的海幹散貨綜合指數(BDI)上漲1點（diǎn），收1056點，漲幅0.1%;海岬型（xíng）運（yùn）費指數(BCI)上漲18點，收（shōu）1532點，漲幅（fú）1.2%;其平均日租金為（wéi）每艘12702美元，增（zēng）加（jiā）142美元（yuán）。

　　數據還顯示，海岬型運費指（zhǐ）數(BCI)上周漲幅（fú）達（dá）35.7%，為過去四周來首（shǒu）次上漲。

　　巴拿馬極（jí）限型（xíng）運費（fèi）指數(BPI)下跌2點，收作1144點，跌幅0.2%，其（qí）平均日租金（jīn）為每艘10295美元（yuán），減少21美元;超輕（qīng）便極（jí）限型運費指數(BSI)下跌（diē）10點，收（shōu）於726點，跌幅1.4%。

　　分析師指出（chū），過去一周幹散貨（huò）海運市場呈先抑後揚態（tài）勢;隨著好望角型（xíng）船（chuán）太平洋市場貨盤較多且活躍，加上中國可能會在下半（bàn）年進一步降低銀（yín）行存款準（zhǔn）備金和利率以支持經濟，交易（yì）情緒稍（shāo）有好轉，帶動海運市場小幅反（fǎn）彈。