據（jù）外媒的報道稱，當地時間6 月 17 日 1230 點左右，一（yī）艘散貨船“ELENA VE ”號在西（xī）班牙塔（tǎ）拉戈納港撞上一艘（sōu）靠（kào）泊的散貨船“KARPATY”號，當時該船正在拖船的協助下（xià）靠泊。

　　從（cóng）現場（chǎng）發回的照片顯示，兩艘船（chuán）都（dōu）造成嚴重受損，散貨（huò）船“KARPATY”號的左舷船（chuán）體（tǐ）貨（huò）艙區域遭到了破壞，散貨船（chuán）“ELENA VE ”號的船首位置受損。

　　事故發生時，散貨（huò）船“KARPATY”號正在卸下來自保加利（lì）亞（yà）的穀（gǔ）物貨物，散貨船“ELENA VE ”號（hào）也帶著來自烏克蘭的穀（gǔ）物貨物抵達塔（tǎ）拉（lā）戈（gē）納港（gǎng）口。

　　散貨船“ELENA VE ”號，IMO 號碼（mǎ） 9453066，載重噸 75750 噸，建造於 2010 年（nián），懸（xuán）掛利比裏亞國旗，管理公司為希臘 GOLDEN UNION SHIPPING CO SA。

　　散貨船“KARPATY”號，IMO 號（hào）碼 9582506，載重噸 82138 噸，建（jiàn）造於 2013 年，懸（xuán）掛利比裏（lǐ）亞國旗，管理公（gōng）司 POLSKA ZEGLUGA MORSKA PP。

　　1.船（chuán）舶靠離碼（mǎ）頭是船長一（yī）項經常性（xìng）的（de）工作，也是（shì）碼頭（tóu）、拖輪（lún）、引水（shuǐ）員、船（chuán）長（zhǎng）等多方（fāng）需要（yào）協調指揮（huī）的綜合性操作（zuò），一旦失誤容易發（fā）生擦（cā）碰（pèng）事故、工（gōng）傷事故、座淺事故。船長要（yào）考慮風、潮、吃水（shuǐ）、駕駛（shǐ）台與首尾之間的距（jù）離、船（chuán）舶（bó）操縱性能（néng）、係纜設備、碼頭特（tè）點等，預先做好全盤計（jì）劃（huá）。

　　2.船舶靠（kào）泊前（qián）需要注意航道上船（chuán）舶動態，盡（jìn）早看清碼（mǎ）頭（tóu）泊位的情（qíng）況(如（rú）岸吊、碰墊、前後距離（lí）等)，以便有足（zú）夠的時間采取措施;注意進車或倒車所產生的船舶慣性，避免用車過量或操車（chē）失誤而發（fā）生（shēng）擦碰事故;使用拖輪頂拖時（shí）要格外小心，尤其（qí）是剛帶上第一條頭纜或倒纜時，用（yòng）力過猛（měng）極易（yì）繃斷纜（lǎn）繩傷害船上（shàng）人員。

　　3.船（chuán）舶離泊時（shí）要（yào）注意檢查（chá）船（chuán）舶周邊外圍的情況，避免造成傷害;檢查首尾（wěi）係線（xiàn）情況，以防影響（xiǎng）解纜或緊要關頭無（wú）法（fǎ）解（jiě）脫（tuō）;船（chuán）長要嚴格要（yào）求（qiú）大副、二副隨時（shí）注意觀（guān）測首尾（wěi）與碼頭或他船的距離（lí），一旦（dàn）有危（wēi）險（xiǎn）要及（jí）時向船長（zhǎng）報告，船長則應迅速召集船員轉移（yí）到安全（quán）地點，以防不測。