近段時間，幹散貨市場需求（qiú）麵佳（jiā），本周一BDI指數實現6連（lián）漲;因夏（xià）季用電量增加（jiā），導（dǎo）致對煤炭的需求上升（shēng），印（yìn）度和越（yuè）南（nán）煤炭租船（chuán）量（liàng）也因此受（shòu）益，亦消化了（le）先前部分過剩的散貨船運力，令波羅的海幹散貨BDI指數，呈（chéng）連續6個交易日呈上漲態勢。

　　其中波羅（luó）的海幹散貨綜合指（zhǐ）數(BDI)上漲1點，收1056點，漲幅（fú）0.1%;海岬型運費指數（shù）(BCI)上漲18點，收1532點，漲幅1.2%;其平均日租（zū）金為每艘（sōu）12702美元，增加142美（měi）元。

　　數據還顯示，海岬（jiǎ）型運費指數(BCI)上周漲幅達（dá）35.7%，為過去四周來首次上漲。

　　巴（bā）拿馬極限型運費指數(BPI)下跌2點，收（shōu）作1144點，跌幅0.2%，其平均（jun1）日租金為每艘10295美元，減少21美元（yuán）;超輕（qīng）便極限型運費指（zhǐ）數(BSI)下跌10點，收（shōu）於726點，跌幅1.4%。

　　分析師指出，過去一周幹散（sàn）貨海（hǎi）運市場呈先抑後揚態勢;隨著好（hǎo）望角型船太平（píng）洋（yáng）市場貨盤（pán）較多且活（huó）躍，加上中（zhōng）國可能會在下半年進一步（bù）降低銀行存款準備金和利（lì）率（lǜ）以支持（chí）經濟，交（jiāo）易情緒稍有好轉，帶動海運（yùn）市場小幅反（fǎn）彈（dàn）。