上海國際（jì）航運（yùn）研究中（zhōng）心最新發（fā）布的（de）《2023年第一季度（dù）全球港口發（fā）展報告（gào）》(簡稱《報（bào）告》)顯示，一季度國際海運需求持續（xù）下滑（huá），全球僅亞洲（zhōu）港（gǎng）口維（wéi）持平穩增長（zhǎng）。此外，全球（qiú）港口集裝箱（xiāng）吞吐（tǔ）量普遍下跌，全球港口液體散（sàn）貨吞吐量表現（xiàn）較好。

　　《報告》提到，一季度大部分港口集（jí）裝（zhuāng）箱（xiāng）吞吐量陷入負增長（zhǎng）。歐（ōu）洲港口（kǒu）因經濟不確定性增（zēng）加和（hé）較（jiào）高（gāo）水平的通貨膨脹率，導致集裝箱航運需（xū）求放緩。美（měi）洲港口由於製造商和分（fèn）銷商仍在努（nǔ）力消化原材料和產成品的過（guò）剩庫存（cún），訂單大幅減少，使（shǐ）美國港口集裝箱吞吐量、鐵（tiě）路和卡車運輸量大（dà）幅下降。雖然受（shòu）到美國和歐（ōu）洲（zhōu）需（xū）求（qiú）減弱（ruò）的影響，我國（guó）港（gǎng）口一（yī）季度增速（sù）放（fàng）緩（huǎn），區域（yù）內集裝箱貿易（yì）依然維持（chí）正增長。

　　《報告（gào）》顯（xiǎn）示（shì），一季度全球港口液體散貨吞吐量表現較好。我國一季度由於國（guó）內燃料需求反彈（dàn），煉油（yóu）廠開足馬力，原油進口量同比上漲6.7%。歐洲由於（yú）天然氣（qì）價格（gé）高（gāo）企，成品（pǐn）油和天然氣的吞吐量（liàng）分別增加（jiā）了12%和（hé）14.3%，導致（zhì）歐洲（zhōu）港口液（yè）體散貨吞吐量保持小幅增長。此外（wài），美洲港口液體散貨表（biǎo）現也較好。