▲易（yì）燃液體蒸（zhēng）發加（jiā）快，液麵（miàn）上蒸氣濃度就（jiù）越高，與空氣（qì）形成爆炸性混（hún）合氣體的可能性就（jiù）越（yuè）大。

　　▲易燃液體和氣（qì）體的爆（bào）炸下限會降低、上限（xiàn）會（huì）增高（gāo），爆炸極限擴大，爆炸的危險性增（zēng）加。

　　▲貨（huò）物的生（shēng）物（wù）反應、物理反應、化學反應會加快，如果產生熱大於損失熱，會進一步加（jiā）劇（jù）反應（yīng），發生自（zì）燃、聚（jù）合反（fǎn）應爆炸。

　　▲有些液體、氣體貨物會因為受熱體積膨脹，發生（shēng）溢漏，甚至是壓力容器破（pò）裂（liè），遇明火（huǒ）發生（shēng）火災爆炸，或者（zhě）遇空氣（qì）和水（shuǐ）等發生反（fǎn）應導致爆炸。

　　中外航運界這樣（yàng）的案例不在少數

　　事故一 2019年（nián）5月25日,一艘名為“KMTC HONGKONG”的集裝（zhuāng）箱（xiāng）船（chuán）在泰國林查（chá）班港附近發生（shēng）集裝箱起火爆（bào）炸事故,爆（bào）炸和火（huǒ）災導致（zhì）130多人受傷，至少35個集裝箱直接（jiē）燒毀，103個集裝箱損壞（huài）。經初步（bù）調查（chá），船上（shàng）總計（jì）有18個集裝箱裝有化學品,其中包括（kuò）強氧（yǎng）化性危險品（pǐn）次（cì）氯酸鈣，爆（bào）炸是由儲存（cún）有危險化學（xué）品（pǐn）的集裝箱發生（shēng）自燃引（yǐn）起。

　　事故二

　　2017年（nián）7月9日，一艘停泊在洞（dòng）庭湖樓西（xī）灣的貨（huò）船突然自燃（rán），現場燃起熊熊大火（huǒ），並伴（bàn）有（yǒu）陣陣濃煙。根（gēn）據現（xiàn）場情（qíng）況來看，自燃極有可能（néng）是高溫（wēn）引發線路（lù）起火導致（zhì）的。

　　確保（bǎo）高溫天氣下，船舶運輸危險品和作業安全，關（guān）鍵是要防熱降（jiàng）溫，做好船舶安全管理，具（jù）體有（yǒu）以下幾個要點（diǎn）：

　　01注意船上包裝（zhuāng）危險貨物的積載隔離

　　嚴格遵守有關公約、法規的積載隔（gé）離要求，要分區、分（fèn）類、分件、分架（jià）存放，嚴禁把（bǎ）各種性質互相抵觸、滅火（huǒ）方法不同、容（róng）易引起（qǐ）自燃的物品混放在一起，同時要遠離熱源、火（huǒ）源（yuán）、電源（yuán），同時警惕危（wēi）險（xiǎn）或變質貨（huò）物造（zào）成的火（huǒ）災風險。

　　02注意（yì）特殊散裝液（yè）體貨物的（de）運輸（shū）要求

　　散裝運輸液化（huà）氣、MARPOL73/78公約（yuē）附則（zé）Ⅱ定義的X類、高粘（zhān）度Y類有毒液體（tǐ）物質、閃點(閉杯（bēi）)低（dī）於28℃易燃液體貨（huò）物及“混合（hé）芳烴”類貨物具（jù）有較高危險性，此類船舶要嚴格按規定進行申報，裝卸作業及運輸要嚴格執行灑水降溫、禁煙（yān）、禁（jìn）止明火作業的要求。

　　03注意殘油（yóu）、油汙水排放接收作業的（de）防火防爆（bào）

　　高溫季節氣溫超過（guò）28℃時，當殘油、油汙水（shuǐ）含（hán）一（yī）級易燃（rán）液體時（shí），作業期間要嚴格（gé）執（zhí）行灑水降溫（wēn）、禁煙、禁止明火作業（yè）的要求（qiú）。接收船與（yǔ）被接收船（chuán）之間要采（cǎi）取靜（jìng）電消除措施，降（jiàng）低船船間的電位差。作業人員要（yào）使用防爆通訊設備。船上消防器材（cái）及消防裝備需配備到位，並（bìng）處於隨時可（kě）用狀態（tài）。

　　04注意（yì）化學品船洗艙水排放接收的作業安全

　　需（xū）嚴格（gé）使用適裝性符合要（yào）求的接收（shōu）船（chuán）舶進行作業，防（fáng）止接收船（chuán）舶已（yǐ）存在的洗（xǐ）艙水貨種與（yǔ）預接收品種洗艙（cāng）水貨種存在不相容的情況。作業時（shí）需注意靜電（diàn）控製、使用（yòng）檢（jiǎn）測合格（gé）的（de）接卸（xiè）管路，防止可燃氣體泄漏引起火災爆炸（zhà）。如懷疑（yí）有液體或貨物（wù）蒸汽（qì）泄漏時（shí）應（yīng）立即停（tíng）止作（zuò）業，查明原因，采取（qǔ）通風等措施，滿（mǎn）足安全作業（yè）條件後方（fāng）可重新作業。

　　05注意使用閃點符合要求的燃（rán）油

　　加（jiā）油過程中，油艙（cāng）中有（yǒu）油（yóu）霧積聚，高溫天氣下，若船舶非法（fǎ）加裝（zhuāng）或使用閃點低於60°C的燃（rán）油（yóu），易發生火災及爆炸事故。因此，船舶油料（liào）供受作業單（dān）位要在作業前（qián）製定加（jiā）油作業計劃（huá），確保設備（bèi）正常（cháng）、工況良好，船舶保持24小時人員值班。

　　06注意船上易燃易爆（bào）物（wù）品的存放管理

　　禁（jìn）止在機（jī）艙內（nèi）亂堆亂放汽（qì）油（yóu）、油漆等各類（lèi）易燃易爆物品，應（yīng）將廢棄的棉紗、破布放在指定的金屬容器（qì）中，潮濕或油汙的棉（mián）、毛織（zhī）品（pǐn）應（yīng）及時（shí）處理，不能（néng）堆在悶（mèn）熱地（dì）方以防自燃（rán）。對易發生火災的重點（diǎn）部（bù）位（wèi）和裝有易燃（rán）易（yì）爆物品的處（chù）所，要經常組織巡查，並將情況記入航（háng）行(航海)日記。

　　07加強日常例檢和防火措施（shī）的（de）落（luò）實

　　航行前應做好船舶例檢工作，加強對（duì）設備、線（xiàn）路、消防設施的檢查，嚴禁（jìn）私拉電線、超負荷用電，避免遮蓋電燈（dēng），各類（lèi）電（diàn）源（yuán）線頭進行絕緣包紮。嚴禁（jìn）違規使用（yòng）明火，禁（jìn）止（zhǐ）在貨艙甲板、物料間、機艙、集控室裏吸煙。

　　另外，高（gāo）溫（wēn）季節天氣（qì）多變，突發的雷（léi）雨降水容易導致易（yì）流態（tài）貨物含水（shuǐ）量急劇（jù）變（biàn）化（huà），運輸（shū）易流態貨物的（de）船（chuán）舶（bó）應密切關注（zhù）天氣變化，保持貨（huò）艙艙（cāng）蓋水密，並完善各（gè）項處置設施（shī），以策安（ān）全（quán）。