船舶經紀公（gōng）司Poten & Partners日前公開表示（shì），能源緊缺的歐洲將在2023年進口更多的液（yè）化天然（rán）氣(LNG)，以確（què）保其擁有充足（zú）的天然氣儲備並替（tì）代俄（é）羅斯的管道天然（rán）氣。該公司全球商（shāng）業情報主管Jason Feer表示，歐洲（zhōu）幾乎棄用了俄羅斯的管道天然（rán）氣。

　　Jason Feer表示，鑒於冬季氣（qì）溫較（jiào）預（yù）期更高，歐洲2023年的天然氣（qì）儲（chǔ）備是足夠的，新增的浮動式存儲（chǔ）和（hé）再氣化裝置(FSRU)在一（yī）定程（chéng）度上（shàng）促進了LNG進口（kǒu）。但也指出，由於所有的俄羅斯天然氣管道被拆除，歐洲仍需要（yào）進口比2022年更多的LNG，預計2023年的LNG進口量將達到1920億立方米，較2021年高出80%。據悉，歐洲（zhōu）更傾向於（yú）簽（qiān）署（shǔ）中長（zhǎng）期LNG采購合同，而不是長期合同。大多數新增的LNG依（yī）賴於FSRU，這些FSRU與歐洲簽署（shǔ）了10年的租賃合同。

　　歐洲（zhōu）進口的LNG主要來源於美國，自由港液化天（tiān）然氣公司(Freeport LNG)在2023年恢複生產後，將為市場帶（dài）來130萬噸/月的（de）產量。據悉，Poten & Partners修正了此前的預（yù）測，預計（jì）歐（ōu）洲的LNG需求在2023年和2024年（nián）逐步增加（jiā），隨著各（gè）國削減天然氣的支出（chū）以及可再生能源的使用，未來八至九年內逐漸減少。

　　就目前發展情況來看，歐洲的解決方（fāng）案之一是通過聚合（hé）商（shāng）(aggregators)進行（háng）LNG的收購與銷售。這（zhè）種（zhǒng）模式幾（jǐ）乎阻斷了俄羅斯天（tiān）然氣重返歐洲市場（chǎng）的（de）可能，但仍然需（xū）要嚴格（gé）計算LNG的采購總量，一（yī）旦（dàn）出現錯誤，可能會麵臨其它風險。

　　此外，Jason Feer還介紹了另外（wài）幾個有可能（néng）獲得歐洲（zhōu）投資的項目，它們分別是：Sempra的Arthur港和Cameron train 4號（hào）項（xiàng）目、NextDeleten的Rio Grande項目（mù）、Venture Global的Plaquemines 2號項目和CP2項目以（yǐ）及墨西哥太平洋的開發項目，這些項目都將（jiāng）使歐洲從中（zhōng）受益。

　　盡管LNG價格已經從（cóng）峰值回（huí）落（luò），但（dàn）仍然處於較高水平，這可能（néng）會（huì）影（yǐng）響南亞和拉（lā）丁美洲等價格敏感市（shì）場的（de）需求，或將促使（shǐ）這部分地（dì）區（qū）的買家尋求其他（tā）解（jiě）決方案。同時，考慮到其他（tā）液（yè）化（huà）項目正麵臨著成本上升（shēng），缺少融資（zī）等難題的情況，Poten & Partners預計今年的LNG價格市場將持續波動。