2022年第四（sì）季度，所有船型和船齡的集裝箱船（chuán）交易價格呈持續下降（jiàng）趨勢。數據（jù）顯示，今年二手箱船交（jiāo）易量逐（zhú）季下降，截至（zhì）目前，第（dì）四（sì）季度僅成（chéng）交25艘，同比下降了約81%。
集裝箱船需求減少的原（yuán）因有二：一（yī）是（shì）貨（huò）運（yùn）收益持（chí）續走低（dī），今（jīn）年（nián）早些時候超巴拿馬型船的一年（nián）期租費曾創出148500美元/天的曆史紀錄，但此（cǐ）後價（jià）格開（kāi）始下（xià）降（jiàng），目前為65590美元/天，尚未回到疫（yì）情前水平；二是全（quán）球經濟前（qián）景預期黯淡對消費者支（zhī）出（chū）帶來（lái）壓力，從而減少集運需（xū）求。12月中旬報（bào）告（gào）的（de）二（èr）手箱（xiāng）船交易中，AS Cleopatra輪（lún）（2742 TEU，2006年8月建（jiàn）造）以2090萬（wàn）美元的價格出售給（gěi）未（wèi）披露的買家，VV估值（zhí）為1981萬美（měi）元。二手油輪價格（gé）繼續堅挺，其（qí）中阿芙拉型/LR2型油輪的漲幅最為可觀（guān），尤其是老舊船舶。第四季度迄今，20年船齡的10.5萬噸級（jí）阿芙拉型油輪的交（jiāo）易價格增長了約27%，達到2802萬美元，這是自2008年（nián）11月以（yǐ）來的最高水平。今年，阿（ā）芙拉（lā）型油輪（lún）運價經曆了大幅波動，但（dàn）在本（běn）月初歐（ōu）盟（méng）對俄實（shí）施石油（yóu）禁運令之（zhī）前，運價有所上漲。阿芙拉（lā）型油輪（lún）TCE收益目前約為80632美元/天，較去年同（tóng）期的11471美元/天增長了69161美元/天。近期值得關（guān）注的交易包括LR2型Minoansea輪（108800 DWT，2008年8月建造），以3900萬美元的價格出售給未披露（lù）的買家，VV估（gū）值（zhí）為（wéi）3721萬美元。該（gāi）船曾在（zài）今年7月以2080萬美元（yuán）的價格交易（yì）。
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