12月27日（rì），海（hǎi）洋網聯船務（ONE）發布（bù）公告宣布，收購了美國西海岸多（duō）個集（jí）裝箱碼頭的多數股權。
公告稱，ONE已簽署最終協議，收（shōu）購目前由商船三（sān）井（jǐng）、日本郵船（chuán）分（fèn）別（bié）持有的TraPac LLC和Yusen Terminals LLC各51%的股份。據了解（jiě），TraPac LLC是一家在洛杉磯和奧（ào）克蘭（lán）港提供集裝箱（xiāng）碼頭（tóu）服務（wù）的運營商。Yusen Terminals LLC則主要在洛杉（shān）磯港提供碼頭服（fú）務（wù）。
對於此次收（shōu）購，ONE表示，這（zhè）是將其母公（gōng）司的集裝箱（xiāng）運輸業務進一步整合到ONE中的（de）一（yī）項重要舉措。
ONE解釋稱，受疫（yì）情影響，供應鏈緊張的市場現狀仍在繼續，這更加凸顯（xiǎn）了集裝箱碼頭在保（bǎo）持（chí）全球貿（mào）易暢通方麵的重要（yào）性（xìng）。新收購的集裝箱（xiāng）碼頭，將保障ONE在關鍵（jiàn）港口的運營能力，同（tóng）時能（néng）夠提高服務能力。
此次交易的完（wán）成還（hái）需要得（dé）到相關（guān）部門的批準。當（dāng）前，集運業正麵（miàn）臨一係列挑戰，有（yǒu）業內（nèi）人士（shì）對2023年市場（chǎng）前景表示擔憂，部分班輪（lún）公司（sī）也開始縮減（jiǎn）業務，作出應對（duì）。
而ONE選擇在此時收購，也反映出該公司在（zài）當前市場環境下的態度。
ONE首席執行官Jeremy Nixon近期曾表示，當前集運（yùn）市場需求“降溫”的情況並不（bú）奇怪。
“總（zǒng）體來說，我們在這個行業中學到的（de）一件（jiàn）事是：事情（qíng）有起有落。當我們遇到貨量下降（jiàng）時，也意味著在某一時刻，貨量最終會回（huí）升。”
Jeremy Nixon稱，在（zài）市場需求回升時（shí），ONE將會釋放更多的運力。他（tā）同時樂觀地認（rèn）為，集運市（shì）場需求將在2023年反彈。
針對跨太航線新（xīn）一年度的合（hé）同（tóng）運（yùn）費，他也樂觀預計（jì），目前零（líng）售（shòu）商的補庫（kù）存計劃將提振需求（qiú）的回（huí）升，這為合同（tóng）運費（fèi）的談判創造了較（jiào）好的條件。
ONE公布的2022財年上半年（2022年4-9月）業績報告（gào）顯示，該公司實現營（yíng）業收入183.86億美元（yuán），同（tóng）比增（zēng）長38%；稅後淨利潤110.19億美元，同比增長63%；息稅折（shé）舊攤銷（xiāo）前利潤（EBITDA）117.02億美（měi）元（yuán），同比增長56%。
在線客服1號