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8月中國港口船（chuán）舶平（píng）均在港、在泊時間大幅減少，歐美效（xiào）率未見明（míng）顯好轉
8月中國主要港口綜合（hé）服（fú）務水（shuǐ）平不（bú）斷提升，美（měi）國主要港口船舶平均在港時間小幅波動。
全球（qiú）集裝箱（xiāng）吞（tūn）吐量前20大港口（kǒu）中，中國（guó）占9席 。數據顯示，8月，中國（guó）主要港口船舶平均在港時間、在泊時間分別為1.46天（上（shàng）月1.75天）、0.96天（上月1.04天），環比分別（bié）減少16.6%和（hé）7.7%，優於其他11個國（guó）外主要港口集裝箱船舶平均在（zài）港、在泊時間（3.03天（tiān）、2.15天）。其中，青島港船舶平均在（zài）港（gǎng）時間為1.62天，環（huán）比減（jiǎn）少42.8%。
受工人（rén）罷工引（yǐn）起（qǐ）的連鎖反應影響，歐美各主要（yào）港口作（zuò）業效率（lǜ）未見明顯好轉。其中，美（měi）西主要港口洛杉磯港（gǎng）、長灘港船舶平均（jun1）在（zài）港時間（jiān）分別為6.05天和5.23天，環比分（fèn）別（bié）減少（shǎo）10.6%和15.0%；歐洲漢堡港船（chuán）舶平（píng）均（jun1）在港時間為（wéi）4.86天，環比（bǐ）增（zēng）長16.0%。
8月全球主要港口（kǒu）遠（yuǎn）洋幹線（xiàn）國際集裝箱船舶平均在港、在泊（bó）時間
備注：
船舶在港時間是指船舶抵達（dá）港口待泊錨地到靠（kào）泊完成裝卸作業（yè）離開泊位之間的總（zǒng）時長。該（gāi）指標集中體（tǐ）現了（le）港（gǎng）口（kǒu）設施（shī）設備、引航、調度、裝卸、集疏運、口岸通關（guān）等綜（zōng）合效率。
船舶在泊時間是指船舶抵靠泊位進行裝卸作（zuò）業到完成作業離開（kāi）泊（bó）位的總時長（zhǎng）。該指標主要反映了港口在泊期間的裝卸（xiè）作業效率。
來源：中國水運報
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