德國集裝箱航運巨（jù）頭赫伯羅特預測從明（míng）年（nián）開始全（quán）球集裝箱船船（chuán）隊增長將（jiāng）超過（guò）需求。

　　8月11日赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen在公布（bù）公司上半年財報之後表示:“在未來24個月我們可以清楚地（dì）看到供應增長將超過需（xū）求增長（zhǎng）。”這一說法也緩（huǎn）解了市場對集裝箱吃緊狀（zhuàng）態的（de）擔憂（yōu）。

　　根據赫伯羅特的預測明年集裝箱船（chuán）市場需（xū）求將增長（zhǎng）3%而船隊運力增長將達到7%這得（dé）益於近兩年（nián）來（lái）空（kōng）前的集（jí）裝箱船（chuán）訂單（dān）潮。

　　今年上半年隨（suí）著運價居（jū）高不下赫伯羅特業績異常強勁。財報數據顯示上半年赫伯羅（luó）特（tè）營收同比（bǐ）增長75.93%至（zhì）186億美（měi）元主要是由於平均運價上漲至2855美元/TEU而2021年上半（bàn）年平均運價為1612美元/teu。

　　今年上（shàng）半年赫伯羅特淨利潤達到95億（yì）美元同比增（zēng）長兩倍。息稅折舊攤（tān）銷前利潤(EBITDA)為109億美元息稅前利（lì）潤（rùn）(EBIT)上升至（zhì）99億美元。

　　總體而言今（jīn）年（nián）上半年赫伯羅特（tè）的貨運量與（yǔ）去年持（chí）平均為600萬TEU左右（yòu）。不（bú）過（guò）由（yóu）於（yú）港口的裝（zhuāng）卸吞吐瓶（píng）頸以及擁擠的腹地基礎設施（shī）問題全球主要原（yuán）材料供（gòng）應（yīng）鏈（liàn）仍麵臨巨大壓力導致船舶與集裝（zhuāng）箱的周轉時間變得更（gèng）長。如果不是（shì）集（jí）裝箱裝卸（xiè）和租船費用（yòng）大幅上（shàng）漲以及船用燃料平均價格上漲67%(從2021年上（shàng）半年每噸421美元上（shàng）漲到每噸703美元)赫伯羅特（tè）將能實（shí）現更高（gāo）的利潤。

　　從目前（qián）的經營業績來看下半（bàn）年（nián）也有可能超出此前的預期。為此（cǐ）赫伯羅（luó）特重申了7月28日上（shàng）調的全年預期預計（jì）今年全（quán）年（nián）EBITDA在195億美（měi）元至215億美元（yuán）之間高（gāo）於此前的145億（yì）美元至165億美元;EBIT在175億（yì）美元至195億（yì）美元之間高（gāo）於此（cǐ）前的125億美元至（zhì）145億（yì）美（měi）元。作為對比2021年全年赫伯羅特（tè）EBITDA從2020年的96億美元增至（zhì）128億美（měi）元EBIT為111億美元。

　　不過赫伯羅特也指（zhǐ）出市（shì）場（chǎng）存在（zài）“重大（dà）不確定性”受俄烏戰爭、全（quán）球供應（yīng）鏈持續中斷以及新冠疫情等（děng）因素繼續影響預測仍（réng）然存在相（xiàng）當大的（de）不確（què）定（dìng）性（xìng）。

　　Jansen認為（wéi）全球新（xīn）冠疫情趨緩後回升的需求使（shǐ）海運需（xū）求大增（zēng）而近期因俄國入侵烏克蘭也促使部分企業（yè）的貨物放棄（qì）因為空域關閉（bì）而費用大漲的空（kōng）運改用船運。預期2022年的旺季（jì）過後目（mù）前全球（qiú）供應鏈緊張的局麵（miàn）應（yīng）該會有所（suǒ）改善。過去（qù）一年來海（hǎi）運運費約上漲80%最緊張（zhāng）的亞（yà）洲航線甚至有些運費漲（zhǎng）幅達3倍。

　　公（gōng）司（sī）評估海運（yùn）需求與運（yùn）費在今（jīn）年上半年均維持（chí）在高點但隨（suí）著供需恢複均衡下半年可以有所（suǒ）緩解。

　　據了解目前赫伯羅特船隊有253艘集裝箱船另外還訂造（zào）22艘大型集裝箱船交付後運力再有望增（zēng）加（jiā）五分（fèn）之一。