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克拉克森研究：大（dà）數據追蹤全球和中國新（xīn）造船（chuán）市場（新造船三大指標及（jí）環保進程）
全（quán）球新造（zào）船市場綜述 （1-5月）
2022 年1-5 月，克（kè）拉克森研究記錄（lù）全球船廠累計新簽造船訂單488 艘合1,625 萬修正總噸（dūn），以（yǐ）修正總（zǒng）噸計年化（huà）同比（bǐ）下降24%。其中，中國船廠累（lèi）計接獲（huò）247 艘新造船訂單，合716 萬修（xiū）正總噸（占全球44%），以修正總噸計年化（huà）同比下降（jiàng）31%。
2022 年1-5 月（yuè），克拉克（kè）森（sēn）研究記錄全球船廠共交付新造（zào）船（chuán）541 艘合1,092 萬修正總噸，以修正總噸計年化同比（bǐ）下降21%；其中（zhōng），中國船廠（chǎng）交付285 艘船合481 萬（wàn）修正總噸，年（nián）化同比（bǐ）下降16%。
截（jié）至（zhì）2022 年5 月底，克拉（lā）克森研究記錄全球船廠手持訂單（dān）3,536 艘合計（jì）9,853萬修正（zhèng）總噸，較2022 年初（chū）手持訂單水（shuǐ）平上升4%，較2021 年初上升26%；其中，中國船廠手持訂單1,750 艘合4,158 萬（wàn）修正總噸，以修正（zhèng）總（zǒng）噸計較2022 年初水平上升6%，較2021 年初上升44%。
全球（qiú）替（tì）代燃料船舶簽單綜（zōng）述（1-5月）
2022 年1-5 月，克拉（lā）克森研究記錄（lù）全球共（gòng）簽訂184 艘（sōu）替代燃（rán）料（liào）船舶建造訂單，合995 萬修（xiū）正總噸，以修正總噸計占同期新造船訂（dìng）單總量的61%，遠高於2021 年33%的占比。
從造船國（guó）來看（kàn），克拉克（kè）森研究（jiū）記錄中國和韓國接獲了主要的替代燃料（liào）船舶（bó）訂單，以修（xiū）正總噸計占比分（fèn）別達到40%和56%。
從船型來看，散貨船、油輪、集裝箱船、氣體船的替代燃料簽單占（zhàn）比以數量（liàng）計分別為2%、2%、37%、39%；從替代（dài）燃料類型來看，LNG為當（dāng）前主流替代燃料，以數量（liàng）計占比為95%，此外，甲醇、LPG、乙烷和（hé）生物燃料占（zhàn）比為3%、1%、1%和（hé）1%。
來源：克（kè）拉（lā）克森（sēn）研究（jiū）
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