6月22日，記者（zhě）從上（shàng）海臨港獲悉，今（jīn）日上午（wǔ），中國首艘全球最大（dà）24000TEU超（chāo）大型集（jí）裝箱船（chuán）在中國（guó）船舶集（jí）團有限（xiàn）公司（sī）旗下滬（hù）東（dōng）中（zhōng）華造船（集團）有限公司簽字交付。這是（shì）繼中（zhōng）國首創（chuàng）全球首艘23000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船後，在該領域取得的（de）又（yòu）一（yī）重大突破，創造（zào）了中國船舶工（gōng）業新的裏（lǐ）程碑。

       該超大型集（jí）裝箱船由滬東中（zhōng）華（huá）自（zì）主（zhǔ）設計，擁（yōng）有（yǒu）完全自主知（zhī）識產權。該船入級美國船（chuán）級（jí）（ABS），投入運營後將服（fú）務於遠東至歐洲（zhōu）的航線。該（gāi）船總（zǒng）長399.99米，比目（mù）前世（shì）界最大航母還要長60多米；型寬（kuān）61.5米，一次可裝載（zǎi）24000多隻標準集（jí）裝箱（xiāng）。

       在設（shè）計方（fāng）麵，該（gāi）型船做到同尺度船型（xíng）中載箱數最多，在（zài）同級別（bié）船型（xíng）中承載能力最強（qiáng），一次可裝載的貨物總重超過24萬噸。在節能低碳方（fāng）麵（miàn），該（gāi）船采用全球最新的水動力優化技術（shù），使該型船在多裝（zhuāng）重載的情（qíng）況下，實現（xiàn）高航速、低（dī）油耗，能輕（qīng）鬆（sōng）地跑到41公裏（lǐ）/小時以上。

       同時與傳統燃油的（de）23000TEU集裝箱船相比，盡管裝箱量更多（duō），但每天（tiān）航（háng）行（háng）可減少（shǎo）二（èr）氧化碳排放約38噸，各項性（xìng）能指標均達到國際先進水（shuǐ）平。

       海報新聞 記者 於明效（xiào） 上海報道