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全球集裝箱月均價格（gé）今年首次上漲
集裝箱租賃和交易平台（tái）Container xChange發布的《集裝箱（xiāng）物流月（yuè）報》指（zhǐ）出，今年5月，全（quán）球集（jí）裝（zhuāng）箱平（píng）均價格首次環比上升，20英尺普櫃的平均（jun1）價格（gé）從2207美元上升5.4%至2330美元，40英尺高櫃的平均價（jià）格從（cóng）3800美元上升15%至4410美元。
Container xChange聯合創始人（rén）兼首席執行官Christian Roeloffs表示，我們（men）預計跨太（tài）平洋航線上的（de）集裝（zhuāng）箱數（shù）量將（jiāng）激增，這有助於提升該航線（xiàn）上船舶利用率，在即將到來的航運旺季（jì），我（wǒ）們將看到即期運（yùn）價飆升。
Roeloffs預計集裝箱（xiāng）價格短期內會飆升，因為被壓抑的集（jí）裝箱需（xū）求將激增，尤其考慮到航運旺季即將到來。但從中長期來看，集裝箱（xiāng）價格會下降，集裝（zhuāng）箱可用（yòng）性將上升，集裝（zhuāng）箱周（zhōu）轉時間（jiān）也（yě）將（jiāng）趨於正常。
高盛（Goldman Sachs）引用的一項指標顯示，商品消費量比疫（yì）情前高出約5%，較峰值低15%。然而，需求從（cóng）來（lái）都不（bú）是價格上漲的最（zuì）大驅（qū）動力（lì）。受供（gòng）應鏈阻塞（sāi）影響，集裝箱周轉時間（jiān）比（bǐ）以前長得多，由此導致集裝箱供應不足，加上需求的略微增長導致出現當前的市場狀況。因此，需求的輕微減少不會（huì）對（duì）市場（chǎng）帶來明顯（xiǎn）變化。
Roeloffs認為，消費者需求並不是造（zào）成市場波動的最（zuì）重要原（yuán）因（yīn），但對供應鏈是一（yī）種衝擊，因（yīn）為從A地到B地需要（yào）更長的時間，從而導（dǎo）致可供運輸的集裝（zhuāng）箱不足。
來源： 中國遠（yuǎn）洋海運e刊 徐亦寧 編譯： Container xChange
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