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赫（hè）伯（bó）羅特CEO:集裝（zhuāng）箱（xiāng）運（yùn）力增長將超過需求（qiú）增（zēng）長
根據BIMCO的數（shù）據，在過去的兩年（nián）裏，集裝箱船（chuán）新造船訂單量快速增（zēng）長，目前已占（zhàn）現有船隊運力的28%。盡管從曆史上看，這一數字仍處於低位，但（dàn）就絕對運力而言，相（xiàng）當於700萬（wàn）TEU的曆（lì）史最高水平。
赫伯羅特首席執行官（guān）Ralf Habben Jansen 表示（shì），從今年下（xià）半（bàn）年開始，集運市場供需平衡（héng）將受到影響。雖然今（jīn）年3%的（de）船隊增長與3%的需求增（zēng）長相（xiàng）匹配，但2023年的（de）船隊增長（zhǎng）將達到8%，而需求預計僅增長4%。
但Jansen同時指出，需（xū）求增長預期（qī）仍偏樂（lè）觀。而且從（cóng）運（yùn）力供給看，船隊運力（lì）增長統（tǒng）計（jì）隻包括新增船舶而（ér）沒（méi）有考慮物流供應鏈（liàn）擁堵（dǔ）擠（jǐ）占的運力，預計仍有10%～12%的現有（yǒu）船舶運力因擁堵而無法正常運轉。雖然擁堵不會很快消失，但從今年下半年開（kāi）始（shǐ）擁堵會（huì）有所緩（huǎn）解。
當前由於通貨膨脹和能（néng）源價格上漲，全（quán）球經（jīng）濟放緩的可能性較（jiào）高。如（rú）果全球經濟衰（shuāi）退，那麽將（jiāng）對（duì）集裝箱運輸產生影響。集（jí）裝箱貿易統計公司的數據顯示，今年前四個月的（de）集裝箱貿易量（liàng）比2021年（nián）同期下（xià）降了2.4%。
來源：勞氏日報 編譯：中遠（yuǎn）海（hǎi）運研究（jiū）中心
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