據悉（xī），日前海事反腐（fǔ）敗網絡 (MACN) 推出了一個獨一無二的在線平（píng）台，能夠顯示各（gè）個（gè）港口報（bào）告腐敗事件的頻率。

　　全球港口完整性（xìng）平（píng）台 (GPIP) 是基於海事反腐敗網絡 (MACN) 的腐敗事件數據目錄，其中（zhōng）包括自 2011 年以來收集的 50,000 多份（fèn）事（shì）件報告。它還利用外部數據源讓海事反（fǎn）腐（fǔ）敗網（wǎng）絡 (MACN) 的成員能夠比（bǐ）較各個港口的風險（xiǎn）。

　　“全球港口完（wán）整性平台 (GPIP) 將（jiāng）改變海上腐（fǔ）敗的規則。”海事反腐（fǔ）敗網絡（luò） (MACN) 副（fù）主任 Martin Benderson 說（shuō）。

　　“目前，還沒有國（guó）際標準或衡（héng）量港口（kǒu）內部和港口之間完整性的（de）係統方法。全球港口（kǒu）完（wán）整性平台 (GPIP) 將允許（xǔ）租船人、貨主和航（háng）運公司比較各個港口的完整性，並識別進行（háng）貿易時所要（yào）麵臨的風（fēng）險。對於海員和航運（yùn）公（gōng）司，全球港口（kǒu）完整（zhěng）性平台 (GPIP) 將（jiāng）提供動態數據，幫助該行業對（duì）腐敗說不。”

　　該平（píng）台目前包括來自 50 多個國家/地區的 106 個港口的數據，但海事反腐敗網（wǎng）絡 (MACN) 的目標（biāo）是到今年（nián）年底將（jiāng）係統中的港（gǎng）口數量翻一番。海（hǎi）事（shì）反腐（fǔ）敗網絡 (MACN) 成員和港口部（bù）門合作夥（huǒ）伴(如投資者和國際捐助（zhù）者)等可以訪問該平台。

　　海事反腐敗（bài）網絡 (MACN) 還將（jiāng）該平台視為（wéi）政（zhèng）府、行業利益（yì）相關者（zhě）和港口運營（yíng）商之間（jiān）“基於證據”對話的（de）工具——一種共享腐敗（bài）信息以（yǐ）及比較（jiào）和（hé）對比績效的（de）新（xīn）方式。

　　在某（mǒu）些港（gǎng）口和（hé）航道（dào）上發現的腐敗現象是全（quán）球貿（mào）易所麵臨的障礙。在一些港口的官方作業中經常會遇（yù）到索賄（huì）現象——通常是為了香煙、酒精或現（xiàn）金——而（ér）拒絕（jué）付款往往會導（dǎo）致（zhì）船舶的延（yán）誤情況發生。

　　海事反腐敗（bài）網絡 (MACN) 首席執行官塞（sāi）西莉亞·穆勒·托（tuō）布蘭德 (Cecilia Müller Torbrand) 表示（shì）：“腐敗（bài）要求的成本以及拒絕這（zhè）些要求的後果，對行業（yè）和（hé）貿易產（chǎn）生了非常巨（jù）大的影（yǐng）響。”

　　該平（píng）台的（de）建立部分歸功（gōng）於海事反腐敗網絡 (MACN) 等人員的努力，港（gǎng）口腐敗現象多年（nián）來（lái）一直在呈下降（jiàng）趨勢。在大流行最（zuì）嚴重的時期（qī），這種下降趨勢（shì）尤其明顯，因為目前（qián）的船（chuán）舶（bó）檢疫（yì）製度（dù）限製了港口（kǒu）官員上船（chuán）並（bìng）親自索賄（huì）的狀況發生（shēng）。