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油輪市（shì）場沸騰（téng）！俄羅（luó）斯最大國（guó）有航運公（gōng）司（sī）債務壓身三分之一（yī）油輪急尋買家
由於（yú）受到西方（fāng）國（guó）家製裁（cái）的影響，俄（é）羅斯最大國有航運（yùn）公司（sī） Sovcomflot 陷入債務償（cháng）還危機，急尋買家出（chū）手油（yóu）輪回籠（lóng）資金，該公司（sī）多達三分之（zhī）一的（de）油輪（lún）船隊麵臨出售。
一位（wèi）消息人士表示，俄羅斯 Sovcomflot 公司（sī）需要在5月15日的最（zuì）後期限之（zhī）前，償還對（duì）西（xī）方銀行和金融機構（gòu）的貸款（kuǎn），因此（cǐ）不得不在短時間（jiān）內，將其大部分（fèn）船隊出售給西方製裁範圍之外的購買者（zhě）。
21億美元債（zhài）務 5月15日到期
據悉，西方銀行對 Sovcomflot 公司的準確貸款數額尚（shàng）不明確，但（dàn）根據可用的（de）合（hé）並賬戶列出的詳細債務（wù），Sovcomflot 公（gōng）司的債務達到（dào）了 21 億美元，包括短期和長期（qī）銀行貸款。
“基本上，所有銀行和承（chéng）租人都必須在5月15日之前實際終止合（hé）同，這意味著 Sovcomflot 公司償（cháng）還貸款的窗口時間（jiān）非常短，使得該（gāi）公司幾乎隻有一種（zhǒng）方法可以在短時間內籌到巨資，那就是（shì）出售船（chuán）舶（bó）。”一位（wèi）正在與（yǔ） Sovcomflot 公（gōng）司談判條款的銀行（háng）人士說（shuō）。
上個月，Sovcomflot 公司（sī）就兩筆總（zǒng）額為（wéi）9.28億美元的未（wèi）償歐（ōu）元債券發（fā）行發表（biǎo）聲明，稱盡管製裁限（xiàn）製了其支付能力，但該公司明確表（biǎo）示有意（yì）履行其財務（wù）義（yì）務（wù）。據悉，這（zhè）兩筆債務分別於2023 年和（hé） 2028年到期。
121艘的船隊（duì） 三分（fèn）之一急（jí）尋（xún）買家
Sovcomflot擁有的（de） 121 艘船隻的船隊中，有至少 40 艘（sōu）油輪正在與來自迪拜和中國的買家進行商談交易。
Sovcomflot 公司正在迅（xùn）速努力確保財務承諾以及與銀行（háng）和租船人的（de）關係保持不變，為（wéi）最終（zhōng）在製裁後重返（fǎn）國際貿易（yì）做好準（zhǔn）備（bèi）。
有消息人士表（biǎo）示（shì），到（dào）目前為（wéi）止，已有8 艘（sōu）油輪被確（què）認售（shòu）出（chū），其中4 艘已（yǐ）被運往迪（dí）拜的Koban Shipping。消息人士還（hái）稱，中國買家（jiā）也正在購買該公司的油輪，幾筆交易即將（jiāng）完成。
直接（jiē）參與交易（yì）的財務和法律人士證實，整批船舶（bó）銷售正在進行中，而且每天都在（zài）增（zēng）加。
五（wǔ）家國際保賠協會與Sovcomflot中（zhōng）止合同
俄（é）烏戰爭以來，俄羅斯船東紛紛在各大國際保賠協會碰壁，迄今為止（zhǐ），為（wéi）Sovcomflot 公司（sī）噸位投保的所有五家國際（jì）集團保賠協會，要麽已經（jīng）終（zhōng）止合同，要麽正在（zài）終止合同。
預計這一發展將嚴（yán）重（chóng）限製Sovcomflot 公司（sī）的經營活動，因為P&I保（bǎo）險在航運業界被視為“交易門票”。
Sovcomflot為重返國際油輪市場（chǎng）做準備？
根據惠譽（yù）評級（jí）的數據（jù），在隨後的“法律戰”中，租（zū）賃公司向 Sovcomflot 公司提出（chū）的（de）索賠金額可能高達100 億美元。
一位高級銀行家人士（shì）表（biǎo）示：“我們（men）需要計算在可預見的未來，該公司（sī）需要出售（shòu）多少艘在製（zhì）裁範圍內的（de）油輪，以評（píng）估（gū）其還款（kuǎn）能力。”
“在截止日期前（qián）償還貸款，顯（xiǎn）然是 Sovcomflot 公司出售船隊的直接（jiē）觸發（fā）因素（sù），Sovcomflot 公司正在為未來重返市場（chǎng）做準備。”該銀（yín）行家人士表示（shì）。
小 結
當前，油（yóu）輪（lún）市場迎來了自2020年下半年（nián）以來難（nán）得的景氣度，每日租金甚至超過（guò）了40000美元，達10年平均水平的兩倍。但由於疫（yì）情（qíng）和國（guó）際因素對油輪（lún）市（shì）場影響預期的不確定性（xìng），反（fǎn）而激活了二手油輪的交易市場，油輪身（shēn）價也水漲船（chuán）高（gāo），如：EGPN賣了一艘（sōu）15齡VLCC，淨賺500萬美元（yuán）；Euronav出售一艘17齡suezmax型油輪，獲利650萬美（měi）元；NAT出售第（dì）四艘suezmax 型油輪，總共獲利6000萬美元（yuán）......
而Sovcomflot公司近三分之一油輪（lún）短時間內（nèi）拋向二手市場，讓近期本就熱鬧的二手油輪交（jiāo）易市場，更（gèng）加沸騰了。
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