克拉克森（sēn）(Clarkson Research Services)在其最新的周報中發布消息稱（chēng），全球最大的集（jí）裝箱航運公司地中海航運(Mediterranean Shipping Co, MSC)在亞（yà）洲的造（zào）船（chuán）訂單大（dà）幅（fú）增加。

　　克拉克森（sēn）報告稱，索倫托夫特(Soren toft)領導的地中（zhōng）海航運（yùn）(MSC)已向中國的新時代造（zào）船廠(New Times Shipbuilding)訂購（gòu）了（le）14艘8000TEU的LNG集裝箱船，並向韓國現代造船廠(HD Hyundai)訂購了6艘7900TEU的集裝箱船。其前身為（wéi）現代重工(Hyundai Heavy Industries)。所有船隻將於2025年交付。在（zài）中（zhōng）國建造船舶的（de）價格尚未公布，而在韓國造船的價格為（wéi）每艘1.343億美元。

　　這（zhè）意味著（zhe），新時代造船將斬（zhǎn）獲有史以來最大筆造船合同。同（tóng）時，由（yóu）於新巴拿馬型集裝箱（xiāng）船具有足（zú）夠的靈（líng）活（huó）性，集（jí）裝箱船東在這一細分船型上（shàng）的總訂單數（shù）也（yě）超過了100艘（sōu）。另外，據悉，塞斯潘、德翔海運（yùn）、X-Press Feeders、Danaos Shipping和（hé）達飛輪船均訂造了同類型（xíng）集裝箱船。

　　數（shù）十億美元的訂（dìng）單擴大（dà）了（le）MSC在班輪公（gōng）司排行榜上的領先地位。該公司目（mù）前的訂單量是排名第二的馬士（shì）基(Maersk)的4倍，MSC很快將成為全球首家（jiā）擁有（yǒu）逾500萬TEU的（de）班輪（lún）的航運公司。

　　ALPHALINER4月25日最（zuì）新數據（jù）顯示，地中海航運經營（yíng）總運力達4352617TEU，而馬士基的（de）總運力為4242430TEU，兩者差距達到（dào）110187TEU(該（gāi）數（shù）據（jù）不含此新聞的最新訂單)。截至目前，地中海航運（yùn）經營（yíng）665艘集裝箱，其中自有船舶（bó）325艘，1710680TEU;租用340艘船舶，2641937TEU。

　　從1970年開始，MSC從赫伯（bó）羅特（tè）(Hapag Lloyd)收購了一艘德國（guó）製造的2900載（zǎi）重噸的（de）二手船，並更名為帕（pà）特裏夏(Patricia)後，到（dào）現在經營665艘船舶（bó），其（qí）中186艘自（zì）2020年8月以（yǐ）來已在二手市場上購買，這是66年集裝箱運（yùn）輸史上規模最大的一（yī）支船隊。