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Golden Ocean：大宗（zōng）商品“脫（tuō）俄（é）”成普遍趨勢（shì），幹散貨貿易錯位將（jiāng）長（zhǎng）期（qī）持續
近日，幹（gàn）散貨船東Golden Ocean首席執行官接（jiē）受（shòu）采訪時表示，隨著消（xiāo）費（fèi）者尋找俄（é）羅斯商品的永久替代品，煤（méi）炭和穀物的長距離運輸可能（néng）會（huì）持續下去。
在俄烏衝突爆發後，運輸小麥和（hé）其他作物（wù）的幹（gàn）散貨租家已經（jīng）開（kāi）始將（jiāng）注意力轉向包括歐盟、阿根廷和澳大（dà）利亞在（zài）內的地（dì）區，以取代黑（hēi）海（hǎi）貨物。
市場消息人（rén）士稱，煤炭市場（chǎng）上（shàng）美國、南非、澳大利亞、哥倫比（bǐ）亞和印度尼西亞可以取代（dài）歐洲的俄（é）羅斯煤炭，而俄羅斯煤炭則可能（néng）流向（xiàng）印度。
Golden Ocean首席執行官Ulrik Uhrenfeldt Andersen接受采訪（fǎng）時表示，煤炭（tàn）從澳大利亞運往（wǎng）歐洲這（zhè）樣的（de）市場錯位是“極其不尋常（cháng）和低效（xiào）的（de）”。
"擺脫對俄羅斯商品依賴已（yǐ）成為普（pǔ）遍（biàn）趨勢（shì），因此我們預計當下的（de）貿易模式（shì）變化將是（shì）長期的。即使戰爭立（lì）即（jí）結束，與俄（é）羅斯商（shāng）品脫鉤的多樣化貿易（yì）仍（réng）將繼（jì）續，這將支（zhī）持噸裏程。”
跨大西洋（yáng）煤炭運輸（shū）已（yǐ）經加快了步伐。4月21日，漢普頓路-鹿（lù）特丹（dān）7萬噸煤炭（tàn）航線（xiàn）運費標普評估價為26.25美元（yuán）/噸，3月24日（rì）該航（háng）線（xiàn）運費達到年初（chū）至今的高點28.50美元/噸，比（bǐ）2月3日年初至今（jīn）的低點14美元/噸（dūn）上漲了104%。
穀物市場方麵，由於買家尋（xún）找（zhǎo）黑海（hǎi）供應（yīng）的替代品，南美東（dōng）海岸（àn）地區出現了更多的（de）現貨活（huó）動。據標普全球（qiú）數（shù）據顯示（shì），桑（sāng）托斯至青島6萬噸穀物（wù）航線運（yùn）費在（zài）3月28日達到年初至今的（de）高點75美元/噸，較2月（yuè）4日的年初至今的低點（diǎn）47.75美元/噸（dūn）上漲超過57%，4月21日該航線運費普氏評估價為70.75美（měi）元/噸。
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