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美東航線（xiàn）運費上漲
為（wéi）避開美（měi）國西海（hǎi）岸港口（kǒu）勞工談判帶來的不確（què）定性（xìng），許（xǔ）多美國（guó）進口商繼續選擇掛靠美國東（dōng）海岸的航線（xiàn），由（yóu）此推（tuī）升美（měi）東航線（xiàn）集裝箱運價進一步走（zǒu）強（qiáng）。
東海岸港口（kǒu）的（de）擁（yōng）堵正日益（yì）加劇（jù），目前（qián）查爾斯頓港大約（yuē）有30艘船隻等待靠泊。隨著更多船舶的抵達，擁堵情況（kuàng）在（zài）短期內可能會進（jìn）一步加劇。
一家總部位於（yú）美國的（de）物流供應商（shāng）表示：
運費正在上漲，美國東海岸的排隊船舶數量一直在增加，貨物運輸變得相當棘手。
相關數據顯示（shì），美西航線運費達16000美元/FEU，而（ér）美東現貨運價（jià）已接近17500美元（yuán）/FEU，該（gāi）條航（háng）線運價（jià）峰值是2021年底的20000美（měi）元/FEU。
與此同時，歐洲港口的貨物延誤情況日（rì）益嚴重，導致跨（kuà）大西洋航（háng）線運費也開始上揚。
一家美國（guó）貨代公司表示：“目前歐洲航線延誤嚴重，跨大西洋運（yùn）價開始回升，托運人願意為貨（huò）物更快地運抵支付額外費（fèi）用（yòng），否則他們的（de）貨物會淹沒在不斷增加的箱（xiāng）子（zǐ）中。”據傳，當前北歐—美東航線的運費約為（wéi）8500美元/FEU。
在截至3月25日的一周內，東南亞—美（měi）東（dōng）航（háng）線（xiàn）的（de）平均（jun1）運費為17000～18000美元/FEU，東（dōng）南亞—美西航線運（yùn）價（jià）為15000～16000美元/FEU，與一周前持平，但有一（yī）些報價大幅上漲。
3月25日，PCR 25（普氏集裝箱運價25指數，東南（nán）亞—北美東海（hǎi）岸航線）運價（jià）估（gū）值為10500美元/FEU，PCR 23（東南亞—北美西海岸）運價估值為9500美元/FEU，與前一周基本持平。
印度—中東短途航線的運價指數有所上升，原因是船（chuán）用燃料成本上（shàng）升，供應鏈的不確定性增加。3月25日（rì），代表印度西海岸—中東航線（xiàn）的PCR 33運價估值為2300美元，環（huán）比上漲200美元（yuán）。
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