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美東航線運（yùn）費上漲
為避開美國西（xī）海岸港（gǎng）口勞工談判帶來的（de）不確（què）定（dìng）性（xìng），許多美國進口商繼（jì）續選擇掛靠美國（guó）東海岸的航線，由此推升美東航（háng）線集裝箱運價進一步走（zǒu）強。
東海岸港口（kǒu）的擁堵正日益加劇，目前查爾（ěr）斯頓港大約有30艘船隻等待靠泊（bó）。隨著更多船舶的抵達，擁堵情況在短（duǎn）期內可能（néng）會進一步加劇。
一家總部位於美國（guó）的物流供（gòng）應商表示：
運費正（zhèng）在上漲，美國東海岸的排隊船舶數量一直在增加（jiā），貨物運輸（shū）變得相當棘手。
相關數據顯示，美西（xī）航線運費達16000美元/FEU，而美（měi）東現貨（huò）運價已接近17500美元/FEU，該條航線（xiàn）運價峰值是（shì）2021年底的20000美（měi）元/FEU。
與此同時，歐洲（zhōu）港口的貨物延誤（wù）情（qíng）況（kuàng）日益嚴重，導致跨大（dà）西洋航線運費也開始上揚。
一（yī）家美國貨代公（gōng）司（sī）表示：“目前歐洲航線（xiàn）延誤嚴重，跨大西洋（yáng）運價（jià）開（kāi）始回升，托運人願意為貨物更快地（dì）運抵支付額外費用，否則他們的貨物（wù）會淹沒在不斷增加的箱子中。”據（jù）傳，當前北歐—美（měi）東航（háng）線的運費約為8500美（měi）元/FEU。
在（zài）截至3月25日的一（yī）周內（nèi），東南亞—美東航線的平（píng）均運（yùn）費為17000～18000美元/FEU，東南亞—美西（xī）航（háng）線（xiàn）運價為15000～16000美元/FEU，與一周前（qián）持平，但有一些報價（jià）大幅上漲。
3月25日，PCR 25（普氏集裝箱（xiāng）運價25指數，東南亞—北美東海岸航（háng）線）運（yùn）價估值為10500美元/FEU，PCR 23（東南亞—北美西海岸）運價（jià）估值為9500美元/FEU，與前一（yī）周基（jī）本持平。
印度（dù）—中東短途（tú）航線的運價指數有所上升（shēng），原因是船用燃料成本上升，供應鏈（liàn）的不確定性（xìng）增加（jiā）。3月25日（rì），代（dài）表（biǎo）印度西（xī）海岸—中東航線的PCR 33運價估值（zhí）為（wéi）2300美元，環比上（shàng）漲200美元。
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