最近，郵輪市（shì）場發展發生了（le）驚人的逆（nì）轉。縱然啟航的（de）郵輪越來越多，但船（chuán）票（piào）價格卻已經出現了令人（rén）意（yì）外的下（xià）滑（huá）。看看下麵這張圖（tú），就可以對市場價格有一個基本（běn）的認識。

　　從Cruisemapper網站選（xuǎn）取三艘郵輪，分別是Harmony of the seas、Carnival Mardi Gras、Sky Princess。選取這幾艘（sōu）郵輪未來1年半（bàn）每月中旬的價格信息（xī），平均（jun1）到每晚（wǎn）價格，繪出（chū）如下的價格走勢圖。可以看到，未來的兩個（gè）夏季旺季，這（zhè）三艘郵（yóu）輪的價格都會（huì）走高（gāo）。其他時（shí）間，價格（gé）大多在100-150美元/晚之間徘（pái）徊。一個讓（ràng）人意（yì）外的價格信息是，郵（yóu）輪業一直以來建立起來的“早鳥計劃”——也即預訂（dìng）得（dé）越（yuè）早價格（gé）越低的定價機製——被打破。Harmony of the seas的平（píng）均價（jià）格為125美元/晚（wǎn），隻有2018年皇家加勒比遊輪平均船票價（jià）格的71%。Carnival Mardi Gras的平均價格（gé）為111美元/晚，也隻有2018年嘉年華集團平均船票（piào）價格的71%。看來（lái），市場（chǎng）價格（gé）下（xià）降已經是不爭的事實。尤其是近三個月，這兩個現代大（dà）眾品牌的（de）價格都低於（yú）100美元/晚。

　　郵（yóu）輪業的需（xū）求（qiú）一定程度上是（shì）郵輪公司不斷（duàn）調整市場價格來實現的。恰當的（de）定價機製，讓郵輪（lún）的船（chuán）票在（zài）出發的時候剛好（hǎo）能夠賣（mài）完，這（zhè）使得郵輪遊客量往往略高於郵（yóu）輪的艙位供給量。由於郵（yóu）輪船上收（shōu）益是郵（yóu）輪業盈利的關鍵，所以保證滿載率（lǜ）就成為每家（jiā）公司極力實現（xiàn）的（de）目標（biāo）。滿載率是通過打折（shé）促銷來實（shí）現（xiàn）的。因此，郵輪市場的需求很多時候並不是一個恒定的需求，而僅僅（jǐn）是潛在的需求。這種需（xū）求需要（yào）挖掘，較低的定價也是創造需求的來源。

　　過（guò）往郵輪業（yè）的（de）發展（zhǎn），運（yùn）力隨著新造船逐步（bù）進入市場（chǎng）而不斷提升（shēng），郵（yóu）輪業的營（yíng）銷能力（lì）也在隨之提升，因而能夠實（shí）現市場規模擴張與艙位滿載（zǎi）率的同步，並讓郵輪公司能夠賺到（dào）錢。在此過程（chéng）中，單位價格是微微（wēi）下降的趨勢。而今，運力並沒有因（yīn）為新冠疫情的出現（xiàn）而（ér）停止增長，需求端卻可能（néng）因為宏觀經（jīng）濟和新冠疫情的影響而出現（xiàn）問題，因而就需要以更（gèng）低的價格來保證（zhèng）滿載率。由此，郵輪公司的（de）盈利（lì）空間一（yī）定會（huì）被（bèi）擠（jǐ）壓。

　　在2020年和2021年（nián）的時候，郵輪（lún）業的預定數據表現（xiàn）良（liáng）好，這背（bèi）後的原因（yīn），很可（kě）能是美國貨幣大放水以及新（xīn）冠疫情期（qī）間美國政府（fǔ）給美國人（rén）無（wú）差別（bié）發放現金的（de）結（jié）果。貨幣大放水（shuǐ）讓股市得（dé）到支撐（chēng），新冠疫情讓人們在諸多（duō）服務領域（yù）的消費受到（dào）抑製，因而手裏就有閑錢用來（lái）消費郵輪。

　　隻不過這一年，美國消費者的信（xìn）心正（zhèng）在悄然（rán）發生（shēng）轉變。根據密西根大學公布（bù）的（de）美（měi）國消（xiāo）費（fèi）者信心指數，2021年4月，美（měi）國消費者（zhě）信心（xīn）指數為88.3，而後呈（chéng）現出波動性走（zǒu）低的趨（qū）勢，如今已經降到了62.8。如果把時間線拉長（zhǎng），就（jiù）可以看到上次出現（xiàn）消費（fèi）者信心指數走低的時間（jiān）在2008年（nián）的金（jīn）融危（wēi）機（jī），期間有一次短暫的下探，但（dàn）總（zǒng）體的趨勢是一（yī）路向上，並（bìng）在（zài）2019年達到100左右的數（shù）值。這也可以用來解釋2019年之（zhī）前郵輪（lún）業增長的總體態勢。

　　北美郵輪市場占據國際（jì）郵輪（lún）市（shì）場（chǎng）的半（bàn）壁（bì）江山。如果這個市場變得消費乏力（lì），那麽對郵（yóu）輪（lún）業就可能是災難性的。如今，美國（guó）消費者（zhě）信（xìn）心（xīn）指（zhǐ）數的走向（xiàng）還不明朗（lǎng），但與此相關的（de）信（xìn）息卻並不讓人樂觀。美元加息周期下（xià），美國經濟也（yě）存在著巨大的不確定（dìng）性，加息步伐就像走鋼（gāng）絲繩一樣岌岌可危。美元加（jiā）息也讓美元撤離後（hòu）的諸多債務高企的（de）經濟體可（kě）能發生經濟崩潰及社會動蕩，並打（dǎ）擊當地郵（yóu）輪（lún）市場的需求。

　　俄烏戰爭會怎樣收（shōu）場並不確定，但對歐洲郵輪（lún）市場的（de）負麵衝擊是可以想象的。。國際貨幣（bì）基金（jīn）組織（IMF）5日發表聲明說，烏克蘭（lán）局勢仍在快速（sù）變化、未來前景充滿（mǎn）極大（dà）不確定性（xìng），但（dàn）所帶來的（de）經濟後果已（yǐ）經（jīng）非常嚴重（chóng）。能源和包括（kuò）小麥等（děng）穀（gǔ）物在內的大宗商品價（jià）格飆升，進一步加（jiā）劇了源於（yú）供應（yīng）鏈擾動和新冠疫情（qíng）後複蘇帶來的（de）通脹（zhàng）壓力。價格衝擊波及全（quán）球，對（duì）貧困家庭的影響（xiǎng）尤甚。如（rú）果衝（chōng）突升級（jí），相關經（jīng）濟損失的破壞（huài）性將更大。同時，針對（duì）俄羅斯的（de）製（zhì）裁措施將對全球經濟和金融市場產（chǎn）生重大影響，對其他國（guó）家也將產生重大的溢出（chū）效應。2月（yuè）歐元區通（tōng）脹率按年率計算（suàn）達5.8%，高（gāo）於市場預（yù）期，連續數月創曆史（shǐ）新高。2月歐元（yuán）區能源價格（gé）同（tóng）比大幅上漲31.7%，這是（shì）推（tuī）升當月（yuè）通脹的主要原（yuán）因。紐約（yuē）商品交（jiāo）易所4月交貨的輕質（zhì）原（yuán）油期貨價格已（yǐ）突破每（měi）桶115美元。芝加（jiā）哥期貨交（jiāo）易所小麥5月合（hé）約本周漲幅累計超過（guò）40%。歐洲能源價格上漲讓歐洲人的手頭更（gèng）為拮據，並消耗郵輪的（de）市場潛力。這是第（dì）二大郵輪市場所麵臨（lín）的問題。

　　還有一直存在的（de）新冠疫情。未（wèi）來（lái）的走向會（huì）怎樣（yàng）？沒有（yǒu）人能夠給出答案（àn）。這仍然是（shì）世界最大的不確定性。

　　所有（yǒu）上麵的（de）因（yīn）素，都讓（ràng）郵輪（lún）市場的未來（lái）不（bú）容樂觀。

　　來源：絕（jué）頂思維