據悉，2月（yuè）21日，印度最大集（jí）裝箱港口尼赫魯港(JNPT)的一個國營集裝箱碼頭遭到網絡（luò）攻擊。

　　在（zài）JNPT港的集裝箱碼頭JNPCT使用的管（guǎn）理信息係統（tǒng）成為網（wǎng）絡（luò）攻（gōng）擊的最新目（mù）標（biāo）後，這個印度最大（dà）的（de）集裝箱港口（kǒu）正麵臨船（chuán）舶掛靠中斷的局麵。

　　據消息人（rén）士透露，由（yóu）於管理信息係統遭到網絡攻（gōng）擊（jī），涉嫌安全漏（lòu）洞，該國第一個專用集裝（zhuāng）箱碼頭JNPCT被迫將船舶改航至其他碼頭（tóu）。JNPT港口尚未就（jiù）網絡攻擊的來（lái）源和類型發布任何官（guān）方通知。

　　該消息人士稱，該港港務局正在努力恢複關鍵操作（zuò）係統。一名（míng）碼（mǎ）頭官員表示：“如果今天不（bú）解決網絡問（wèn）題，原定掛靠JNPCT的船舶將受到影響（xiǎng）。”

　　報道表明，該（gāi）碼頭22日開始（shǐ）拒絕船隻，將船（chuán）隻轉移到位於附（fù）近（jìn）的其他碼頭。

　　尼（ní）赫魯港處理了印（yìn）度主要港口集裝（zhuāng）箱貨（huò）運總（zǒng）量的50%左（zuǒ）右。除JNPCT外，該港還（hái）有四個（gè）私營碼頭，目前（qián）未受到影響。這四個私營碼頭，兩個由（yóu）DP World運（yùn）營（yíng），其餘兩個（gè）分別（bié）由APM Terminals和PSA International運營。

　　自2017年6月馬士基遭到嚴重（chóng）的“Petya”網絡攻（gōng）擊以來，網絡安全已成為行業層麵的一個（gè）高（gāo）度敏感的話題（tí），也（yě）是（shì）集裝箱供（gòng）應鏈利益相關（guān）者（zhě）的首（shǒu）要運營重（chóng）點。

　　同時，這也是不到一年時間裏，地區港口（kǒu）第二次遭受網絡攻擊。2021年7月，南非港口運營商（shāng）Transnet受到（dào）了（le）網絡攻擊，迫使該港口（kǒu）暫停（tíng）了大部分業務。

　　由於襲擊的嚴重性（xìng），Transnet 宣（xuān）布（bù）發生不可（kě）抗力（lì），導（dǎo）致包（bāo）括（kuò）德班港、恩古拉港、伊麗莎白港和開普敦港等（děng）港口（kǒu）的大部分業務（wù）暫停。

　　此外，本周，頭部貨代康捷空（kōng）(Expeditors)也受到了（le）有針對性的（de）網絡攻擊（jī），全球業務受到影響。

　　隨後，該公司（sī）在全球範圍內關閉了大部分操作係統（tǒng）。在係統關閉（bì）期間（jiān），Expeditors開展業務的能力受到限製，包括但不限於安排貨（huò）運或管理客戶（hù）貨物的（de）海關和配（pèi）送（sòng）活（huó）動。

　　JNPCT於1989年開始（shǐ）運營，碼（mǎ）頭長度（dù）為680米，年吞（tūn）吐量約為150萬TEU，但（dàn）由（yóu）於（yú）主要（yào）的班（bān）輪和財（cái）團出於生產力的考慮遷移到私人碼（mǎ）頭，因此近年來（lái）其產能利用率水（shuǐ）平連續下（xià）降。

　　根據港口數據，該公共（gòng）碼頭（tóu）在2020-2022財政年度結（jié）束時擁有約（yuē）54.4萬TEU。JNPT今年1月（yuè）有20艘（sōu）船停靠，當月（yuè）積累（lèi）了43,878TEU，去（qù）年4月（yuè）至今年1月期間共（gòng）有192艘船停（tíng）靠，共計（jì）389,284TEU，數量同（tóng）比下降15%。

　　與此同時，JNPCT在去年4月至今年1月的綜合（hé）吞吐量比2020-2021年同期上漲27.5%，達（dá）到470萬TEU。

　　在這些令（lìng）人擔（dān）憂（yōu）的問題中，JNPCT已經歸入（rù）了政府的私有化戰略，旨在（zài）將該國主要港（gǎng）口的壓（yā）力貨物泊位貨幣化。

　　這（zhè）次招（zhāo）標吸引（yǐn）了十（shí）幾家公司的 "意（yì）向書"，包括（kuò）DP World、APMT、PSA和Adani。

　　雖（suī）然競標過程定於7月完成，但（dàn）隨著主要由阿達尼的蒙（méng）德（dé）拉港(大約在西海岸300海（hǎi）裏處)推動的（de）競爭不斷加劇，這一（yī）努力（lì）將如何幫助（zhù）JNPCT重新站（zhàn）穩腳跟（gēn）還有待觀察。