烏克蘭（lán）總（zǒng）統（tǒng）辦公室24日說（shuō），烏克蘭軍方（fāng）已叫（jiào）停港（gǎng）口（kǒu）商業航運。敖德（dé）薩（sà）港是烏克（kè）蘭最大的港口，也是黑海的重要港口之一。隨著俄烏局（jú）勢惡化（huà），前往敖德（dé）薩港的貨運（yùn）也受到了（le）影響（xiǎng）。

　　這（zhè）兩天，多家船公司陸（lù）續（xù）向客戶發出通（tōng）知，前（qián）往烏（wū）克蘭敖德（dé）薩港的貨（huò）船停船（chuán）或者改航（háng）至羅馬尼亞的（de）康斯（sī）坦薩港。

敖（áo）德薩港是烏克蘭最（zuì）大的港口，主要進口貨物有原油、煤、棉花等，出口貨（huò）物主（zhǔ）要是農（nóng）產品。

　　另一（yī）方麵，記者了（le）解（jiě）到，外貿企業目前對俄羅斯（sī）的進出口尚未（wèi）受（shòu）到明顯影響。一（yī）家做罐頭出口的（de）外貿企業負責人告（gào）訴記者，他們出口至俄羅斯的水產品罐頭訂單近（jìn）期不（bú）降反增，目前運輸穩定。

       浙江寧波某食品（pǐn）有限公司（sī）副總經理（lǐ） 林先生：目前手上的訂單比較多，去年這時候就沒有（yǒu）那麽多。有不少新客戶來詢問（wèn）我（wǒ）們產（chǎn）品（pǐn）的情況（kuàng）。

　　俄羅（luó）斯和（hé）烏克蘭均為幹散貨的主要出口國。衝突引發（fā）的（de）貿易（yì）中斷，可能會迫使買（mǎi）家從其他國家或地（dì）區進口替代貨物，更遠的距離，需要更（gèng）多的（de）運力。但專家提醒，相（xiàng）較於目（mù）前的區域衝突，接（jiē）下來（lái）的經（jīng）濟製裁，才是影響全球集運市場的最大變量。

  申萬宏源交運首席分析師 閆海（hǎi）：現在（zài）全球大宗商品（pǐn）是一個緊平衡的狀況，海運需求是量乘以距離的，如果（guǒ）變更為新（xīn）的路線，大（dà）概率會有一個拉長（zhǎng）。大（dà）宗（zōng）商（shāng）品價格過高之後，需求也會受到一定的影（yǐng）響（xiǎng），最終形成新（xīn）均衡，其實目前（qián）來看還是有（yǒu）一（yī）定的不（bú）確定性。

       來源：央（yāng）視財（cái）經