根據克拉（lā）克森統計（jì）數據，截至2022年2月初（chū），我國船（chuán）企手（shǒu）持訂單量為9685萬載重噸，全球占比為46.9%，繼續保持全球第一。

       從船型結構看（kàn），手持（chí）訂單中高（gāo）附加（jiā）值（zhí）船舶訂單（dān）占比大幅提高，以載重噸計，集裝（zhuāng）箱船（chuán）占比由2021年初的（de）16.4%增長至目前的36.9%，LNG船及（jí）LPG船等氣（qì）體（tǐ）船船占比也由2021年初的（de）2.7%增（zēng）長至目前的3.5%。

       從船廠來看，國內（nèi）前五家造船（chuán）企業（yè）手持訂單之和（hé）為3374萬載重（chóng）噸，占國內市場份額達34.8%，與去（qù）年（nián）同期相比（bǐ）提高（gāo）1.1個百分點。其中，國內排（pái）名前五的（de）造（zào）船企業（yè）分別（bié）為（wéi）新時代造船（900萬載重噸）、外高橋（qiáo）造船（775萬載重噸）、北（běi）海造船（665萬（wàn）載重噸）、滬（hù）東中華（521萬（wàn）載（zǎi）重噸（dūn））、揚（yáng）子鑫福（513萬載重噸），新時代造船（chuán）、外（wài）高橋造船、滬東中華手持訂單交付時間（jiān）已排至2025年。

　　來源（yuán）：中國船舶經研中心（撰稿人：王亮）