ONE箱船堆垛倒塌事（shì）故更（gèng）新：60個集裝箱（xiāng）落（luò）水，80個集（jí）裝箱受（shòu）損

1月13日，日本集裝箱運（yùn）營商Ocean Network Express（ONE）更（gèng）新了“Madrid Bridge”輪最（zuì）新損失情況：約60個集裝箱落水，80個集裝箱受損。

　　1月7日（rì），ONE部署（shǔ）在THE聯盟的東海岸4號（EC4）航線上（shàng）的集裝（zhuāng）箱（xiāng）船“Madrid Bridge”輪在從中國前（qián）往美國途中遭遇堆垛倒塌事故，此前媒體報道，丟失集裝（zhuāng）箱數量超過30個。

　　ONE在客戶谘（zī）詢中（zhōng）表示，這一損失數字可能會在進一（yī）步調查後更（gèng）新（xīn），“Madrid Bridge”輪已改變預定行程，直接（jiē）前往查爾斯頓港，將在（zài）該港口詳細評估船舶狀況並（bìng）卸（xiè）下受（shòu）影響的集裝箱。根據EC4航線為期（qī）84天（tiān）的往返（fǎn）航程，這艘由新加坡“K” Line Ship Management 管理的（de） 13,900 TEU集（jí）裝箱船通（tōng）常會在停靠查爾斯頓前，停靠（kào）美國東海（hǎi）岸沿（yán）線（xiàn）的紐約、諾福克和（hé）薩凡納。

　　“Madrid Bridge”輪於 11 月 30 日離開高雄（xióng），停靠香港、鹽田、越南和新加坡，然後通過蘇伊士運河前往北美。船期表顯示，該船原定於 1 月 17 日抵達位於紐約港的巴約訥碼頭（tóu），但事故發（fā）生後，抵達時間推遲到了 1 月 20 日，後來又推遲到（dào）了（le） 1 月 21 日。

　　　

　　來（lái）自Pole Star的AIS 跟蹤數據顯示，“Madrid Bridge”輪（lún）在地中海大部分（fèn）海域以平均 10 至 12 節的速度緩慢（màn）航行。經過直（zhí）布（bù）羅陀後，該船於 1 月（yuè） 3 日開始減速並（bìng）停止並在亞（yà）速爾群島西南（nán）方向漂流， 1 月 7 日恢複航行。

　　ONE沒有透露這艘船（chuán）是否由（yóu）於北美（měi）港口擁堵而緩慢航行，或者（zhě）是否遇到惡劣天氣。上（shàng）周（zhōu）末，紐約港（gǎng）和新澤西（xī）港報告（gào）稱，由（yóu）於貨量過大，以及由於疫情和（hé）年終假（jiǎ）期，碼頭（tóu）工人停工（gōng），集裝箱船運往碼（mǎ）頭（tóu）的時（shí）間有（yǒu）所延誤，大約有十幾艘集裝（zhuāng）箱船停（tíng）泊在紐（niǔ）約港附近。然而，查爾斯（sī）頓也出現了積壓的情況，盡管港口（kǒu）官員說他們正在努力減少（shǎo）停泊的船隻數量。AIS數（shù）據（jù）似乎顯示（shì）目前大約有（yǒu）8艘船在查爾斯頓附近的錨地。

　　資料來源：海運圈聚焦、ONE、Maritime-executive  記（jì）者：Evan Liu