在全球新冠疫情（qíng）反複和（hé）全球供應鏈重塑等因素影響下（xià），去（qù）年集裝箱航運市場（chǎng）“一箱難求”，港（gǎng）口股在2021年經曆（lì）了（le）近幾年最（zuì）好（hǎo）的時光。

　　國內最大港口股上港集團結束了連續三年的（de）業績下滑，在（zài）2021年業績大幅（fú）正（zhèng）增長。趁此好時機，公司也提出了分拆上市（shì）計劃，擬分拆控（kòng）股子公司上海錦江航運（集團（tuán））有（yǒu）限公司（下稱錦江航運）獨立上市。

　　上港集團1月13日（rì）晚間披露的2021年度業績快報顯（xiǎn）示，公司全年超額完成（chéng）了年初確定的各項目標任務。報告期，公（gōng）司實（shí）現營業總收（shōu）入343.80億元（yuán），同比增長31.6%；實（shí）現歸（guī）屬於上市公司股東的淨利潤（rùn）145.00億元，較前一年多賺了61.90億（yì）元，同比增長（zhǎng）74.50%；基本每股收益0.6258元。

　　上港集團前三季度歸（guī）母淨利潤為117.42億元，同比增幅為95.39%，意味著第（dì）四季度其歸母淨利潤為27.58億元，單季環（huán）比有所下滑。

　　上港集團業績（jì）大增的主要（yào）原因（yīn）在於（yú），公司母港貨（huò）物吞（tūn）吐量和集裝箱吞吐量實現較大增長（zhǎng），港口主業利潤貢獻穩步提（tí）升。

　　上港集團（tuán）披露的業務數據顯示，去年（nián）公司（sī）貨物吞吐量（liàng）5.39億噸，同比增（zēng）長5.69%；集（jí）裝箱吞吐量達到4703.3萬標準箱，同（tóng）比增加了353萬標準箱，同比增幅8.11%。

　　同時，上港集（jí）團控（kòng）股及參股的相關航運公司預計利潤大幅增（zēng）長。上港集團子公司上港集團瑞泰發展有限責任公司、上港集團瑞祥房地產（chǎn）發展（zhǎn）有限責任公（gōng）司房產銷售利潤（rùn）也有所增長。

　　此外，上港（gǎng）集團（tuán）此前三（sān）季報顯（xiǎn）示，公司去（qù）年投資收益也貢獻了不少（shǎo）利潤（rùn），前三（sān）季度投（tóu）資收益（yì）增長152%，主要來自東方海（hǎi）外國際（jì）、上海銀行和（hé）郵儲銀行等。

　　其（qí）中，東方海（hǎi）外國際近期股價（jià）再度創（chuàng）出新高（gāo），上港（gǎng）集團投資收益相應水（shuǐ）漲船（chuán）高。

　　去年航運市場高（gāo）度景氣，航運業務為上港集（jí）團業績貢獻（xiàn）度（dù）上升，公司（sī）也有意（yì）趁勢做（zuò）大（dà）這一業務。

　　全資子公司錦江航運是上港集（jí）團航運業務的主要載體。公（gōng）告顯示，上港集團審議通（tōng）過（guò）了《上（shàng）港集團關於籌劃子公司分拆上市的議案》。

　　錦江航運是一家有近40年悠久曆（lì）史（shǐ）的子公（gōng）司，主要從（cóng）事國際集裝箱（xiāng）運輸（shū）、航運專業服務和航運（yùn）物流業務，主要經營東亞、東南亞等集裝箱班輪（lún）運輸。

　　錦江航運注冊（cè）資（zī）本11億元，成（chéng）立於（yú）1983年，目前股（gǔ）權結構為上港集團（tuán）直接持有98%股權，上港集團全資子公司上海港（gǎng）國際客運（yùn）中心（xīn）開（kāi）發有限公（gōng）司持（chí）有2%股（gǔ）權。

　　在2021年的航運大（dà）年，集裝箱運（yùn）價大漲，錦江航運（yùn）業績激增。錦江航（háng）運2018年至2020年的淨利潤（rùn）分別為2.71億元、3.95億元和（hé）3.98億元，2021年前三季度，盈利已達9.03億元。

　　本次分拆上市尚處於前期（qī）籌（chóu）劃階段，項（xiàng）目實施過程中仍然會存在各種不確（què）定因素。

　　二級市場上（shàng），上港集團去年四季度股價波動明（míng）顯，先下（xià）跌（diē）超過20%，後回升收複失地。1月13日公司股價微（wēi）跌（diē）0.17%，收於5.94元/股，仍（réng）居近兩年（nián）較高位。

　　來源：界麵（miàn）新聞    記者 | 張藝