日本海洋研究開發機構與豐（fēng）橋技術科學（xué）大學2021年8月共同宣布，已確認在（zài）北冰洋科研航海中采集的一種定鞭藻類浮遊植物“Dicrateria rotunda”具有（yǒu）與石油相當的（de）飽（bǎo）和（hé）碳氫化合物合成（chéng）能力。

　　這是通過對該浮遊（yóu）植物進行分離和培養並調查碳氫化合物的成分後發現（xiàn）的（de）。人類發現能合成碳原子數為10—38、與石油相當的碳氫化合物的生物尚屬（shǔ）首次（cì），該成（chéng）果有助於實現（xiàn）生物燃（rán）料（liào）開發。

　　東京都立大（dà）學8月開發出可回收空氣中二氧化碳，且吸收效率最大能達到目前二氧化碳捕（bǔ）集物質10倍的方法。如（rú）果實（shí）用並推廣普（pǔ）及，那麽到2050年人（rén）類排放的二氧化碳大部分都有望回收。新方法（fǎ）於2020年申（shēn）請了專（zhuān）利，在5至10年後（hòu）建（jiàn）設實證工廠，到（dào）2030年（nián）代實現實用化，2050年之（zhī）前（qián）廣泛普及。

　　京都大學研究（jiū）團隊開發出一種新裝置，可將熱量轉化為光並利（lì）用光伏（fú）電池（chí）發電的“熱光發電（diàn）”效率，旨在實現突破光伏電（diàn）池極（jí）限。目前的矽光伏電池的能源轉換效（xiào）率（lǜ）的（de）理論極限約為30%，而熱光發電在理論上可實現超過35%的高轉（zhuǎn）換（huàn）效率，作為有（yǒu）助（zhù）於實（shí）現脫碳社會的新技術，計劃10年後投入實用（yòng）。

　　日本新能源（yuán）與工業技術發展機（jī）構10月26日啟動（dòng）海運脫碳計劃，使用氫和氨作為燃（rán）料（liào）取代石油（yóu），開發不排放溫室氣體的新（xīn）一代船（chuán）舶。全（quán）球海運業排（pái）放的二氧化碳占（zhàn）全球（qiú）二氧化碳總排（pái）放量的（de）2.1%。

　　該計劃顯示，入選為新一代船舶開發支援對象的（de）分別是“船用氫發動機及（jí）船用（yòng）氫（qīng）燃料罐（guàn）和供應（yīng）係統”“配備國產氨（ān）燃料發動機的（de）船舶開發”“氨燃料船開發與社會（huì）應用（yòng）一體（tǐ）化（huà）項目”“通過改良催化劑和發動機減少液化天（tiān）然氣燃料船（chuán）甲烷逃（táo）逸的技術開發”四項（xiàng）課題。