據（jù）報道稱，ONE(Ocean Network Express)旗下一艘在日本注冊的集裝箱（xiāng）船在大西洋的運（yùn）輸過程中發生了集（jí）裝箱（xiāng）倒塌事故。

　　據悉，這艘載重噸 146,778噸（dūn）的集裝（zhuāng）箱船“Madrid Bridge”號（hào）於去年 12 月初離開亞洲，沿途經（jīng）過蘇伊士（shì）運河，穿（chuān）越（yuè）地中海前往美國紐（niǔ）約，作為（wéi）其在美國東海岸（àn）的（de）第一個停（tíng）靠港。據（jù）報告顯示，這起（qǐ）集裝箱倒塌事故是（shì）發生在1 月 7 日(周五)。

　　貨運索賠顧問 WK Webster 正（zhèng）在向客戶提供建議，“目前（qián）尚不清楚這（zhè）起集裝箱倒（dǎo）塌事故（gù）受影響的範圍（wéi）有多大，但據報（bào）道顯示（shì），該船運輸過程中損失了至少 30 個（gè）集裝箱。我們目前正在尋求更準確的（de）信（xìn）息以確定（dìng）落水（shuǐ）集裝箱的損失數量和貨（huò）物（wù）損（sǔn）壞的程度。”

　　據（jù）數據（jù）顯（xiǎn）示，集裝箱船“Madrid Bridge”號的（de）額定容（róng）量（liàng）為 13,900 標準箱，由ONE公司管（guǎn）理。該船（chuán）於 2018 年投入使用，是日本今治造（zào）船公司建造的十艘船之一，每艘船長 1,171 英（yīng）尺(約357米)。

　　ONE 沒有（yǒu）提供事故發（fā）生的具體地點，但據 AIS 數據似乎表明該船正在大西洋南部的（de）航（háng）道上航行（háng）。目（mù）前由於美國紐約（yuē）港和新澤西港的擁堵（dǔ），該船一直在（zài）緩（huǎn）慢地航行。該船正在以較慢（màn）的（de）速（sù）度向西移動，並且 AIS數據（jù）顯示其到達日期已從 1 月 17 日更改為 1 月 20 日（rì）。

　　ONE 在一份聲明中表示：“我們現（xiàn）在的當務（wù）之急是確保船員、船隻和船（chuán）上貨物的安全。預計該船（chuán）的航行計（jì）劃時間表會有所延誤。” 他們（men）還（hái）告知客戶，對於事故的調（diào）查（chá）目前正（zhèng）在進（jìn）行中，一旦有更多的信息將會及時公布。

　　有安全專家對目前集裝箱裝載的方式和集裝箱船運行的路線（xiàn）提出質疑，認為這是造成這些集裝箱（xiāng）船丟失（shī）集（jí）裝箱的（de）主（zhǔ）要原因。

　　2020-2021 年（nián）間，集裝箱行業遭遇（yù）了（le）幾起十分（fèn）引人注目的事件，其中就包括馬士基和 ONE 共同運營的船隻。載（zǎi）重噸138,600噸（dūn）的集裝箱船“ONE Aquila”號於 2020 年 11 月前往華盛頓州的塔科（kē）馬，在（zài）其跨太（tài）平洋（yáng）航行過（guò）程中發生了集裝箱倒塌事故，造成至少100個（gè）集裝箱落水。

　　不到一個月的時間，集裝（zhuāng）箱船“ONE Apus”號就（jiù）遭遇了業內最嚴（yán）重的集裝箱損失事故之一，超過 1,800 個集裝箱掉入太（tài）平洋（yáng），船上還有（yǒu）更多的（de）箱子傾倒和（hé）損壞。該船在返回日（rì）本（běn）後，花（huā）了近四個月的（de）時間才（cái）清理完畢。