舟山江海聯（lián）運服務中心建設（shè），正（zhèng）呈現風生水起的（de）喜人景象。記者從市港航和口岸管理局獲悉，去年全市完（wán）成（chéng）江海聯運量2.8億噸，同比增長9%。

　“得益（yì）於（yú）江（jiāng）海聯運運（yùn）輸體係的優化，江海（hǎi）聯（lián）運規模（mó）不（bú）斷擴大，產業鏈不斷（duàn）延伸。”市港航和口（kǒu）岸管理局相關負責人介紹，去年市港（gǎng）航（háng）部（bù）門組建了江（jiāng）海聯（lián）運（yùn）工作專班，持續（xù）深入（rù）沿江港（gǎng）口城市對接，打（dǎ）通九江、黃石、武漢等（děng）中上遊港口物流節點，以鐵礦石、糧（liáng）食為試點，創新開辟舟山至武漢、舟山至黃石（shí）2條散貨（huò）準班（bān）輪（lún）航（háng）線（xiàn）。

　去年以來，江海聯運數據中心多跨協同應用場（chǎng）景實現江蘇、安徽、江西、湖北四省船舶物流（liú）動態數據（jù）全覆蓋，“港—門”礦石、油品等海進江全程物（wù）流業（yè）務持續拓展、糧食“散改集（jí）”實現常態（tài）化等，賦能我市江海聯運加（jiā）速（sù）跑。

舟山作為我國重要的鐵礦石、進口糧食、油氣（qì）等大（dà）宗物資儲運中轉（zhuǎn）基（jī）地，年江海聯（lián）運量占長江經濟帶江海聯運總量（liàng）的（de）20%以（yǐ）上，承擔了沿江40%的（de）外貿鐵礦石和50%的（de）進（jìn）口糧（liáng）食中轉運輸（shū）任務（wù），吸引（yǐn）越來越多（duō）的長（zhǎng）江（jiāng）沿線航運（yùn）企業、港口企業關注。