12月（yuè）30日，美國（guó）聯（lián）邦海事委員會（FMC）宣布，將開始對台灣（wān）班輪運營（yíng）商萬海航運收（shōu）取滯箱（xiāng）費的（de）行為進行調查。

　　FMC在公（gōng）告中表示：“在（zài）2021年春季，萬海航運（yùn）至少（shǎo）21次收取滯箱（xiāng）費，發票金額在每個（gè）集裝（zhuāng）箱125美元至1550美元之間。FMC收到了一位匿名（míng）托運人的投訴（sù），將重（chóng）點（diǎn）調查萬（wàn）海航運是否在“無法提供還空箱地（dì）點”“無法預約還空箱服務”等情況下仍向托運人收（shōu）取滯箱費。委員會將進行裁決，以（yǐ）確定萬（wàn）海航運是（shì）否違反了與征收滯留費有（yǒu）關的規定。”

　　目前，萬（wàn）海（hǎi）航（háng）運有25天（tiān）時間可以（yǐ）對FMC的調查作（zuò）出書麵回（huí）應。然後，根據該程序，FMC將確定民事（shì）處罰是（shì）否適當，還可（kě）以命令萬海航運在其業務運營中做出具體改變。

　　萬海航運證實了這一消息，並表示該公司在美國地區滯留費和延滯（zhì）費的收費（fèi）標準（zhǔn）皆已向（xiàng）主（zhǔ）管機關報備（bèi），並依據相關（guān）規則處理。針（zhēn）對FMC的詢問，萬（wàn）海航運（yùn）將全力配合，提供相關資料補充說明（míng），也希（xī）望借由此次（cì）調查，讓大家了解貨（huò）主、拖（tuō）車、碼（mǎ）頭跟集（jí）運（yùn）公司之間（jiān）的責任，使供應（yīng）鏈（liàn）更（gèng）順暢。

　　根據FMC的數（shù）據，萬海（hǎi）航運是其第25大進口承運（yùn）商。2021年前11個月，萬海航運共處理了超過176,000個（gè）進口標準（zhǔn）箱、超過（guò）46,000個（gè）出（chū）口標（biāo）準（zhǔn）箱。

　　值得一提的是，此次事件已（yǐ）不是FMC第一次啟動（dòng）具體調查，此前（qián）委員會已經多（duō）次發出警告，對船公司的滯（zhì）箱費（fèi）和滯期費進行調查。9月，另一（yī）位托運人向FMC提出投訴，稱達（dá）飛集團和洛杉磯碼頭運營商Fenix在碼頭收取過高的集裝箱費用。夏季，一家賓夕（xī）法尼亞州的家具公司向FMC提出（chū）指控，稱（chēng）MSC有不公平（píng）的商業（yè）行為，並與其（qí）他航運公司勾結。

　　資料來（lái）源：海運圈聚焦（jiāo）、Maritime- executive、國際船舶網  記者：Evan Liu