- 新聞資訊
您當前所（suǒ）在的（de）位置：首（shǒu）頁>>新聞資（zī）訊（xùn）
63億美元！蘇（sū）伊（yī）士（shì）運河去年（nián）收（shōu）入創（chuàng）紀錄，今年要漲“過路費
盡管遭受新冠疫情、“長（zhǎng）賜”號貨輪（lún）堵塞航道（dào）等多重因素影響（xiǎng），蘇伊士運河2021年（nián）收入仍（réng）然獲得創紀錄（lù）的收入。埃及蘇（sū）伊士運河管（guǎn）理局(SCA)表示，2022年將提高6%的（de）船舶通行費。
據法新（xīn）社1月2日（rì）報道，蘇伊士運（yùn）河管理（lǐ）局主（zhǔ）席烏（wū）薩馬·拉比耶(Osama Rabie)表（biǎo）示，2021年約有12.7億噸貨物通過（guò）該運河運輸，賺取了（le）63億美元(約（yuē）合400億元（yuán）人民幣)的通行費（fèi），比2020年增長（zhǎng）了13%，是有記錄以（yǐ）來的（de）最高數（shù）字。
數據顯示，通過（guò）蘇伊士運河的船（chuán）隻（zhī）數量（liàng）從2020年的18830艘增（zēng）加到2021年的（de）20694艘，即（jí）每天超過56艘過境（jìng）。
蘇伊士運河位於歐、亞（yà）、非三洲交界（jiè）地帶的要衝，連接紅海（hǎi）和（hé）地中海，約（yuē）占全球海上貿易的10%。該運河收入是（shì）埃及國家財政收入（rù）和（hé）外匯儲備的主要來源之一。
2021年3月（yuè）23日（rì），“長賜”號（hào）貨輪在（zài）蘇伊士運河新航（háng）道（dào）擱（gē）淺，造成（chéng）航道堵塞。長（zhǎng）賜”號載重量19.9萬噸（dūn），號稱全球最大的超級（jí）貨輪。全天候（hòu）的（de）打撈行動花了6天（tiān）時間，蘇伊士運河管（guǎn）理局一名員（yuán）工在（zài）打撈行動中罹難。
埃（āi）及方麵隨後（hòu）扣留“長賜”號貨輪，要求日本船東支付大約9億美（měi）元賠償金（jīn）。作為全球重要航道（dào），蘇伊士運河堵（dǔ）塞6天，平均每天價值96億（yì）美元的（de）貨（huò）物運（yùn）輸受阻（zǔ）。
埃及稱每天損失（shī）1200萬（wàn）至1500萬（wàn）美元的收入。經過數（shù）月博（bó）弈，各方就賠償事宜達成正式（shì）協議後，“長賜”號於當年7月（yuè）7日駛離（lí）。
為（wéi）防止再出現類似堵塞（sāi）事件，蘇（sū）伊（yī）士（shì）運河管理局抓緊拓（tuò）寬（kuān）加深（shēn）此次堵塞事件發生的（de）最（zuì）南端航道，還計劃將2015年建（jiàn）成的一條航道進一步向（xiàng）北延伸。
此（cǐ）外，蘇伊士運河管理局發表聲明說（shuō），運河的船舶通（tōng）行費將（jiāng）從2022年2月起提高6%，液（yè）化天然氣運（yùn）輸船和郵（yóu）輪除外。這（zhè）一（yī）增幅是“基於（yú）國際貨幣基（jī）金組織（zhī）等機構對全球經濟走勢的（de）基本預測（cè），經（jīng）過廣泛研究和評估後確定的”。
蘇伊士運河管（guǎn）理局說，定價策略既考慮（lǜ）滿足運河管（guǎn）理需求（qiú），又確（què）保各（gè）相關（guān）方的利益。不對（duì）液化天然氣（qì）運（yùn）輸船和郵輪（lún）的通（tōng）行費進行調整（zhěng），主（zhǔ）要是考慮到（dào）近期（qī）液（yè）化天然氣運輸船（chuán）的海運（yùn）貿易量和新冠疫情對（duì）旅遊業造成的重創。
根據國際（jì）貨幣（bì）基金組織和世界貿（mào）易組織預（yù）測，2022年世界貿易量（liàng）將（jiāng）持續增長，海運需求將上升，航（háng）運公司的利潤也（yě）將快速增長。
來源：南方都市報 南都（dōu）記（jì）者 史明磊
| 上（shàng）一（yī）篇：海運（yùn）是否已失去控製？誰該為國際海運價格暴漲負責（zé）？ | 下一篇：萬海航運遭美國FMC調查！ |
在線（xiàn）客服1號