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馬（mǎ）士基警告40英尺集裝箱將供應（yīng）不足；新加（jiā）坡港擁堵加劇，運價翻3到5倍
由於船期（qī）延誤，運力將繼續受到（dào）限製，馬士（shì）基預計整個（gè）農曆春（chūn）節期間艙位依（yī）然會十分緊張。
預計40英尺集（jí）裝箱將會（huì）供應不足，但20英尺集裝箱會（huì）出現剩餘，尤其是在（zài）大中（zhōng）華（huá）地區，農（nóng）曆春節前（qián）部分地區仍將出現集（jí）裝箱短缺問題。
由於需求仍然（rán）強勁，且訂單（dān）大量積壓，馬士基預計出口市場將持續處於飽和狀態。
船期（qī）延（yán）誤將（jiāng）會（huì）造成運力下降（jiàng），因此（cǐ）農曆春節期間的艙位（wèi）將會（huì）更為緊張。整體進口需（xū）求預（yù）計將保持在（zài）大（dà）體相當的水平（píng）。
另外據央視（shì）財經（jīng）26日報道，當前新加坡（pō）港也陷入了（le）擁堵。新加坡（pō）當地（dì）的物流公司（sī）表（biǎo）示，今年的港口擁（yōng）堵程度十（shí）分（fèn）罕（hǎn）見，船舶（bó）等候的時間從以前的2-3天變為（wéi）現在的7-10天。
為了提高港口裝卸（xiè）的效率，新加坡港務局新增了20%的港務（wù）人員，讓港口24小時運作。同時（shí）重新開放了吉寶碼頭，提早將在建（jiàn）的大士港口堆（duī）場投入運營。鑒於海港的擁堵情（qíng）況，新（xīn）加（jiā）坡還將一些貨輪轉（zhuǎn）到（dào）內（nèi）陸（lù）港通關，然（rán）後通（tōng）過鐵路和公路運送到目的地。
缺（quē）少空箱的（de）問題在新加坡也同（tóng）樣存在。為了（le）增（zēng）加當地的可用箱，船公司隻能讓整條船空箱回港。新加坡（pō）太平船務執行（háng）主（zhǔ）席張鬆聲說，部分（fèn）船（chuán）隻從非洲返程時，他們選擇直接（jiē）載滿空箱（xiāng）運回新加坡，不拉（lā）貨，也不在港口（kǒu）中轉。
當地（dì）物流公司說，今年以來，從新（xīn）加坡出（chū）運的集裝箱運（yùn）價也翻了三（sān）四倍左右，部分航線甚至翻了十倍。
來源（yuán）：物流巴巴（bā）
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