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馬(mǎ)士基警告40英尺集裝箱將供應(yīng)不足;新加(jiā)坡港擁堵加劇,運價翻3到5倍
由於船期(qī)延誤,運力將繼續受到(dào)限製,馬士(shì)基預計整個(gè)農曆春(chūn)節期間艙位依(yī)然會十分緊張。
預計40英尺集(jí)裝箱將會(huì)供應不足,但20英尺集裝箱會(huì)出現剩餘,尤其是在(zài)大中(zhōng)華(huá)地區,農(nóng)曆春節前(qián)部分地區仍將出現集(jí)裝箱短缺問題。
由於需求仍然(rán)強勁,且訂單(dān)大量積壓,馬士基預計出口市場將持續處於飽和狀態。
船期(qī)延(yán)誤將(jiāng)會(huì)造成運力下降(jiàng),因此(cǐ)農曆春節期間的艙位(wèi)將會(huì)更為緊張。整體進口需(xū)求預(yù)計將保持在(zài)大(dà)體相當的水平(píng)。
另外據央視(shì)財經(jīng)26日報道,當前新加坡(pō)港也陷入了(le)擁堵。新加坡(pō)當地(dì)的物流公司(sī)表(biǎo)示,今年的港口擁(yōng)堵程度十(shí)分(fèn)罕(hǎn)見,船舶(bó)等候的時間從以前的2-3天變為(wéi)現在的7-10天。
為了提高港口裝卸(xiè)的效率,新加坡港務局新增了20%的港務(wù)人員,讓港口24小時運作。同時(shí)重新開放了吉寶碼頭,提早將在建(jiàn)的大士港口堆(duī)場投入運營。鑒於海港的擁堵情(qíng)況,新(xīn)加(jiā)坡還將一些貨輪轉(zhuǎn)到(dào)內(nèi)陸(lù)港通關,然(rán)後通(tōng)過鐵路和公路運送到目的地。
缺(quē)少空箱的(de)問題在新加坡也同(tóng)樣存在。為了(le)增(zēng)加當地的可用箱,船公司隻能讓整條船空箱回港。新加坡(pō)太平船務執行(háng)主(zhǔ)席張鬆聲說,部分(fèn)船(chuán)隻從非洲返程時,他們選擇直接(jiē)載滿空箱(xiāng)運回新加坡,不拉(lā)貨,也不在港口(kǒu)中轉。
當地(dì)物流公司說,今年以來,從新(xīn)加坡出(chū)運的集裝箱運(yùn)價也翻了三(sān)四倍左右,部分航線甚至翻了十倍。
來源(yuán):物流巴巴(bā)
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