- 新聞資訊
山東（dōng）港（gǎng）口2021年貨物吞吐（tǔ）量（liàng）破15億噸集裝箱超3400萬標箱
山東省港口集團(簡稱“山東（dōng）港口”)23日發布消息稱，截（jié）至（zhì）12月（yuè）23日（rì），山東港（gǎng）口2021年貨（huò）物吞吐量突（tū）破15億（yì）噸，集裝箱量突破3400萬（wàn）標（biāo）箱，同（tóng）比分別增長5.8%、8.1%。
據介（jiè）紹，山東港口以青島港為（wéi）中心合力建設東北（běi）亞國際航運樞（shū）紐中心，新增（zēng）山東港口各港（gǎng）口間內貿、內支（zhī）航線（xiàn）14條，實現山東省（shěng）內港口（kǒu）全覆（fù）蓋；建設（shè）“山港快航”海上巴士，實現煙（yān）台（tái）、威海、日照三（sān）條支線“天天班”。青島港、日照港、煙台港將（jiāng）鋁（lǚ）礬土、鐵礦石等貨種轉（zhuǎn）水至渤海灣（wān）港，為腹（fù）地廠家構建更加經濟高效的（de）物流通道，使（shǐ）幹（gàn）散貨業務成為渤（bó）海灣港的強力支撐（chēng）。
2021年，山東（dōng）港口海向增航（háng）線、擴（kuò）艙（cāng）容、拓中轉，新增（zēng）集裝箱航線34條，其中外貿航線25條，航線總數累計（jì）達（dá）到（dào）317條（tiáo），數（shù）量和密度穩（wěn）居中國北方港（gǎng）口首位；陸向（xiàng）開班列、建陸港、拓貨（huò）源，累計開（kāi）發建設內陸港（gǎng）26個，開通海鐵聯運班列（liè）72條，海鐵（tiě）聯（lián）運量（liàng）今年突（tū）破250萬標箱（xiāng），穩居全國沿海港口首位（wèi）。
在（zài）服務構建國內（nèi）國（guó）際雙循環（huán）中，山東港（gǎng）口積極對接船公司（sī），持續完善（shàn）、擴大全球航線布局（jú），構建起“輻射日韓、連接東南亞，貫通印巴、中（zhōng）東地區並連通歐美的遠洋幹線（xiàn）”國際中（zhōng）轉大通道（dào），中轉（zhuǎn）集裝箱量同比增長（zhǎng）13%，同時吸引船公司（sī）加開（kāi）美國、歐洲等方（fāng）向（xiàng）航線430多班航次，外貿卸船空箱總量（liàng）超過400萬標箱，確保（bǎo）了國際海（hǎi）運暢（chàng）通。
目（mù）前，山東港口鐵礦石進（jìn）口量占全國（guó）進口總（zǒng）量近1/4，原油進口量占全國進口總量超1/3，鋁礬土進口（kǒu）量占全國進口總量超（chāo）過3/4，糧（liáng）食進口量占（zhàn）全國進口總量近1/5，在全（quán）國進口總量中的（de）占比（bǐ）均領先全國沿海主要港口。
據悉，港口是基（jī）礎性、樞紐（niǔ）性設施，是（shì）經濟發展的重要支撐。山東（dōng）擁有三（sān）千餘（yú）公裏海岸線，地處“一帶一路”海陸十字交匯點，是黃河（hé）流域唯一的出海口。港（gǎng）口是山東最大的資源和（hé）優勢之一，將山東港（gǎng）口（kǒu）建設成世界級港口（kǒu）集群（qún），對服務國家發展戰（zhàn）略，加快山東新舊動能轉（zhuǎn）換和高質量（liàng）發展，構建（jiàn）東北亞國（guó）際航運樞紐（niǔ）中心、提升山東（dōng）港口發（fā）展能（néng）級（jí）意（yì）義重大。
來源：中國新聞網（wǎng）
| 上一篇：LNG船現（xiàn）貨運費的“過山車（chē）”之旅：從不到2萬→36萬→10萬（wàn）美元/天 | 下（xià）一（yī）篇：重磅！中國船舶集（jí）團總部正式遷駐（zhù）上（shàng）海 |
在線（xiàn）客服1號