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船公司(sī)漲價預(yù)告!最高(gāo)漲幅100%!比雷埃夫斯和巴生港上榜(bǎng)世界(jiè)擁堵港口!
擁堵(dǔ)榜新(xīn)增熱(rè)點港口
全球集裝箱港口擁堵危(wēi)機一年來一直(zhí)困(kùn)擾(rǎo)著(zhe)供應鏈,現在(zài)正(zhèng)轉移到新(xīn)的熱點地區。除了熟悉的(de)上海、寧波、洛杉磯(jī)和長灘(tān)嚴重擁堵外,巴生港和比雷埃夫(fū)斯(sī)港與(yǔ)寧波和洛杉(shān)磯一起,在(zài)擁堵(dǔ)榜上名列前茅。
丹(dān)麥班輪谘詢公司eeSea15日發布的(de)獨家數據顯示了船舶出(chū)現擁堵(dǔ)最糟糕的地區,同時(shí)在美國東海岸的薩凡(fán)納(Savannah)等(děng)以往(wǎng)的擁(yōng)堵也有(yǒu)所改善。隨著(zhe)熟悉的擁堵點從華(huá)東和(hé)加利福尼亞南部湧出,下圖顯示了地中(zhōng)海和非洲海岸線也(yě)出現了(le)日(rì)益嚴重的擁堵問題。
從這些數據(jù)來看,馬來西亞的巴生港(Port Klang)正遭遇(yù)嚴重擁堵,有(yǒu)32艘集裝箱船(chuán)等待泊位,而南(nán)歐、阿(ā)爾及利亞和比雷埃夫斯港(Piraeus)正成(chéng)為日益嚴重的擁堵熱點。
托運(yùn)人可(kě)視性(xìng)平台Project44上月(yuè)的一(yī)份報(bào)告顯示,2021年巴(bā)生港的(de)空白(bái)航(háng)次增幅最大。今年(nián)前10個月,該港口(kǒu)的空白航次增長(zhǎng)了980%。
與此同時,本(běn)月在(zài)希臘(là)的(de)比雷埃夫(fū)斯(Piraeus)港舉行的48小時罷工使本已(yǐ)陷入困(kùn)境的(de)船舶航次變得(dé)更加混亂。阿爾及利亞最近的罷工行動也(yě)加劇了西班牙南(nán)部港口外的(de)擁堵。
昨日,寧(níng)波航運報道了101艘集裝箱船(chuán)在美(měi)國(guó)的洛杉(shān)磯和(hé)長灘這兩個門戶(hù)港口(kǒu)錨地遊蕩等待泊位(wèi),這些船隻分布在(zài)1000英裏的北美海岸線上,一直延(yán)伸(shēn)到墨西(xī)哥。下麵(miàn)的esea地圖清晰地(dì)顯示了泛美船隻在錨地等待泊位的情況(kuàng)。
東(dōng)南亞(yà)運費(fèi)持續上漲
在經曆9月底運價高峰(fēng)進(jìn)入10月(yuè)份的運價下(xià)跌之後出現反(fǎn)彈,市場需求高漲,亞(yà)洲近洋線運價直線飆漲。東(dōng)南(nán)亞航(háng)線運價過去一個月裏飆升創下曆史新(xīn)高。10月底到(dào)12月第一周,從(cóng)寧波到泰國和越(yuè)南的(de)運費上漲(zhǎng)137%。
以往亞洲近洋(yáng)線每TEU運價最多為數百美元(yuán),但由(yóu)於全球供需失衡(héng)、歐美缺(quē)箱塞港現象明顯向亞洲蔓延,近洋線罕見出現了缺艙現象,部分南(nán)亞(yà)航線(xiàn)要到春節(jiē)之後才有艙位,東南亞一些航線運(yùn)價已達3400美(měi)元(yuán)以上。
根據陽明海(hǎi)運的最新東南亞線報價(jià),自12月16日起,加班、加靠船(AD HOC)每TEU運價上漲600美元,每FEU上調1200美(měi)元,最高(gāo)漲幅逾100%,創下東(dōng)南(nán)亞線(xiàn)曆史最大(dà)漲幅。
據(jù)悉,萬(wàn)海航運月初(chū)已經調漲了新(xīn)加坡、馬來(lái)西亞(yà)、泰國、越(yuè)南以及印尼航線運價,每(měi)FEU漲幅在600-800美元間,菲(fēi)律賓(bīn)航(háng)線漲(zhǎng)幅也達到了300美元。近日(rì),萬(wàn)海航運再度(dù)宣布,從12月20日開(kāi)始(shǐ)針(zhēn)對泰國三港每TEU再(zài)漲400美元,每FEU再漲800美元。
萬海航運解釋稱,最近亞洲線艙位急缺,瞬間(jiān)貨量太大,價格也隨(suí)著市(shì)場需求調整。
業內人(rén)士指出,歐洲線(xiàn)一趟航程(chéng)約60-77天(tiān),美西線航程(chéng)較(jiào)短(duǎn)但塞港等待時間難(nán)以(yǐ)估計,相比之下亞洲線(xiàn)來回時間較短,加(jiā)上運(yùn)價攀升,運力效率明顯轉好。
實際(jì)上,雖然(rán)前(qián)期部(bù)分航線運(yùn)價經曆了短暫下(xià)滑(huá),但截至(zhì)目(mù)前全球的(de)海運運價(jià)並沒(méi)有出現預期中(zhōng)的持續降(jiàng)價,整(zhěng)體上(shàng)仍處(chù)在高位。
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