新冠肺（fèi）炎疫情暴（bào）發以來，郵輪（lún）經濟（jì）成為（wéi）受（shòu）影響最大的行業之一。迄今為（wéi）止，世界上三（sān）大郵輪集團總市值蒸發已超過500億美元（yuán）。盡管（guǎn）如此，全（quán）球郵輪業（yè）正從（cóng）多方自救中看到一些曙光。

　　今（jīn）天舉行的2020國（guó）際郵輪（lún）研究聯盟&教育（yù）聯盟高峰論壇上，上（shàng）海（hǎi）工程技術大學、上海國際（jì）郵輪（lún）經濟研究中心與（yǔ）社會科學（xué）文獻出版社（shè）聯（lián）合發布《郵輪綠皮書：中國郵輪產（chǎn）業發展報告(2020)》(以下簡稱《綠皮書》)，對（duì）疫情影響下郵輪（lún）業（yè）采取的各項自救措施及（jí）前景進行了展望。

　　全球郵輪衛（wèi）生防控體係進一步完善

　　《綠皮書（shū）》指出，新（xīn）冠（guàn）肺炎疫情令郵輪（lún）航線全部停航，嘉年華、皇家加勒比、諾唯真三大郵輪集團總（zǒng）市值蒸發超（chāo）過500億（yì）美元，成為（wéi）世界（jiè）郵輪（lún）發展史上影（yǐng）響（xiǎng）時間最（zuì）長（zhǎng）、涉及麵最廣（guǎng）、損失最慘重的一次危機。

　　不過，正所謂（wèi）“危（wēi）”中尋（xún）“機”，郵輪行業（yè）在這一危機中始終在堅持自救，包括推（tuī）出完備的郵輪（lún）衛生防控體係、重建旅客（kè）信任（rèn）感等。其中，全球（qiú）郵輪（lún）及港口（kǒu）的衛生防疫（yì）體係進一步完善（shàn），遊客及船員的防疫意識（shí）、安全意識大（dà）幅提（tí）高，郵輪的安全（quán）性、防疫（yì）能（néng）力也麵臨更（gèng）高的要（yào）求。美國疾病控製與預防中心(cdc)的報告（gào）顯示，每年平（píng）均有10艘停靠美國港口的郵輪會暴發由各（gè）類（lèi）病（bìng）源引起的傳染性疾病。此次新冠疫情暴發後，全球郵輪港口（kǒu）在硬件設施改造、優化旅客進出港流程上都有（yǒu）了進一步（bù）動（dòng）作。如提升港口（kǒu）測（cè）溫、隔（gé）離等防疫設施標準，強化對港口工作人員的防疫知識培訓等。

　　郵（yóu）輪公司（sī）更是（shì）從各（gè）個（gè）方麵落實防（fáng）疫措施（shī），以應對（duì）這一全新的難題。雲頂郵（yóu）輪（lún）集團率先推出了全新的新冠肺炎疫情郵（yóu）輪防控細則，覆（fù）蓋（gài）船上（shàng）的持續消殺清潔措施，以（yǐ）及郵輪複航後進（jìn）行的行（háng）前篩（shāi）查、客房區（qū）域、公（gōng）共區域、食（shí）物衛（wèi）生、休（xiū）閑娛樂活動、船（chuán）員防護等方麵的防（fáng）控措施，樹立了郵（yóu）輪行業應對疫（yì）情新標準，其（qí）中部（bù）分措施將（jiāng）成為未來郵輪運營的常態化（huà）操作，以推動郵（yóu）輪（lún）旅遊安（ān）全性（xìng）的進（jìn）一步（bù）提升。皇家加（jiā）勒比遊輪（lún）與諾唯（wéi）真遊（yóu）輪合作共同（tóng）成立高級（jí）別專家組，指導和（hé）提升（shēng）郵輪健康（kāng）標準，應對全球（qiú）範圍內疫情帶（dài）來（lái）的挑戰;地中海郵輪組建“藍絲（sī）帶”專（zhuān）家（jiā）組，為（wéi）健康安全（quán）規程（chéng）的製定和（hé）規劃提供指導;歌詩達郵輪宣（xuān）布獲得（dé）了意大（dà）利船級社(rina)頒發的（de）“生（shēng）物安全證（zhèng）書（shū）”，成為首家獲得該（gāi）認（rèn）證的郵輪公司等。

　　總體而言，郵（yóu）輪公（gōng）司為（wéi）適（shì）應這一新形勢，將（jiāng）實行更（gèng）加嚴格的遊客登輪限製，建立船上更完善的溫度和醫（yī）療檢測（cè）體係以及對遊客和船員的健康監控體係（xì），進（jìn）一步完善遊客（kè）、船員登輪（lún）信息可追溯管控機（jī）製，實行更加嚴格的船上（shàng）消（xiāo）毒（dú）頻次要求等。

　　在一係（xì）列（liè）舉措下，世界範圍內（nèi）的（de）郵輪運行已出（chū）現曙光。其中，意大利政府批準（zhǔn）自（zì）8月（yuè）15日起意大利的郵輪（lún）可（kě）以恢複運營並擬（nǐ）定（dìng）了一份安（ān）全（quán）名單，名單（dān）列（liè）示的歐洲國家遊客（kè）不需要（yào）進（jìn）行隔離，可以在意大（dà）利港口上下船;印度政府允許郵（yóu）輪從10月1日起複航（háng），並宣布從今年8月中旬起實（shí）施（shī）為期（qī）一年的郵輪稅費優惠（huì）政（zhèng）策，降低60%-70%的港口費用;11月6日，星夢郵輪“世界夢號”在新加（jiā）坡正式複航，成為新家（jiā）坡推（tuī）出“安全郵（yóu）輪計劃”後首個獲準複航的郵輪……

　　上海國際（jì）郵輪研究中心專家（jiā）認為，經過此次（cì）疫情（qíng），國際郵（yóu）輪經濟（jì）在高（gāo）速發展（zhǎn）中將全麵轉型並走向全球（qiú）合作，以共同應對（duì）郵輪突（tū）發性公共衛生事件，以（yǐ）降低（dī）其對郵輪經（jīng）濟造成的負麵影響。同時，將推（tuī）動郵輪衛（wèi）生（shēng）公共標準的完善，進一（yī）步確（què）保遊客與船員身體健康及食品（pǐn）、用水、環境（jìng）安全。

　　郵輪業發展長（zhǎng）期趨勢依然向好

　　論（lùn）壇上多位專家表示（shì），疫情影（yǐng）響隻是階（jiē）段性的。雖然新冠肺（fèi）炎（yán）疫情導（dǎo）致全球郵輪市場暫時停擺，但依然沒有改變（biàn）全（quán）球郵輪市場長期向好的趨勢。

　　近年（nián）來，全球郵輪市場增長率呈波（bō）動式變化，市場規模（mó）保持6%-8%的增速，世界郵輪旅遊市場（chǎng）遊客量穩健增長。根（gēn）據《世界旅遊經（jīng）濟趨勢報告(2020)》，2019年全球旅遊人次123.10億人次，同比增長4.6%;全（quán）球（qiú）旅遊收入5.8萬億美元，相當（dāng）於全球gdp的6.7%。2011-2019年（nián），全球旅遊總收入占全球gdp的（de）比（bǐ）重基本穩定在6.5%-7%。

　　今年受（shòu）疫情影響，全球旅遊麵臨的（de）不確（què）定性增（zēng）加，但郵（yóu）輪（lún）旅遊消費市場依然具有較大需求。根據預訂網（wǎng）站cruisecompete的數據，2021年郵輪預訂量有望較2019年增長40%，其（qí）中11%的預（yù）訂量來自2020年取消出（chū）遊計（jì）劃的遊客。根據郵輪（lún）評論網站cruisecritic.com對4600多名郵（yóu）輪（lún）遊（yóu）客進行（háng）的（de）在線調（diào）查，75%的被調查（chá）者（zhě）計劃在疫情結（jié）束後（hòu）恢複與以往（wǎng）相同的航次，甚至有（yǒu）部（bù）分人表示在疫情結束後將（jiāng）更（gèng）加（jiā）頻（pín）繁地（dì）參（cān）與郵輪旅（lǚ）遊（yóu）。瑞士銀行業巨頭瑞銀集團(ubs)的報告顯示，有76%的郵（yóu）輪（lún）遊（yóu）客選（xuǎn）擇（zé）改簽而不是退款。

　　國（guó）際（jì）郵輪（lún）研究聯盟峰會上（shàng），上海（hǎi）國際郵輪經濟研究中心主任、中歐國際工商學院院長汪泓教授表示（shì），隨著新冠肺炎疫情的全球蔓延，全球郵輪（lún）行業（yè）正經曆百年未遇（yù）危機。在（zài）此情境下，未來五年，上海要把打響（xiǎng）郵輪經濟全球（qiú）品牌貫（guàn）穿於服務上（shàng）海建設全（quán）球城市的全（quán）過程，成（chéng）為全（quán）球郵輪（lún）產業格局調整的推動者，成（chéng）為全球（qiú）郵輪經濟發展（zhǎn）新（xīn）典範。