由於供應鏈自上（shàng）月底以來已發生顯著改善，位於加（jiā）州的美國最（zuì）繁忙的（de）兩（liǎng）大港口將再次推（tuī）遲對滯留在港口等待提（tí）貨（huò）的集裝箱的承運人征收（shōu）罰款。

　　洛杉磯港和（hé）長灘港（gǎng）的執行董事周一(11月22日)在一份聯合聲明中表（biǎo）示，自（zì）10月宣布新（xīn）收費政策以來，這些港口碼頭上的滯留貨物減少了33%。

　　董事們（men）“對迄今（jīn）為止的進展感到（dào）滿意”，但將繼（jì）續監測（cè）情況，並將在下周（zhōu），即今年最大（dà）的（de）兩個購物節“黑色星（xīng）期（qī）五”和“網絡（luò）星期一”之後，重新評估收費的實施。

　　在這（zhè）一（yī）改善跡（jì）象（xiàng）出現之際，美（měi）國正麵臨供（gòng）應鏈緊張的局麵（miàn），消費（fèi）者為節日送禮季（jì）增加采購。由（yóu）於強勁增長的美（měi）國經濟（jì）麵（miàn）臨通脹（zhàng）、勞（láo）動力短缺以及新冠病（bìng）毒感染率上升的問（wèn）題，拜登政府一直在尋（xún）求（qiú）緩解供應鏈壓力。

　　今年（nián）10月25日，占美（měi）國海運貨（huò）物總量（liàng）40%的洛杉磯港和長（zhǎng）灘港宣布了新的收費措（cuò）施（shī），旨（zhǐ）在緩解（jiě）日益嚴重的貨船（chuán）擁堵情（qíng）況（kuàng）。根據新政（zhèng）策（cè），從11月（yuè）起收取集裝箱滯（zhì）留費用，凡（fán）在港口停留9天（tiān）及（jí）以上（shàng）的集裝箱，每個集裝箱每天多收（shōu）100美元，逐日累計，相關費用由（yóu）承（chéng）運（yùn）人承擔。

　　長灘港執行董事Mario Cordero當時在宣布（bù）這一（yī）措施的聲明中解（jiě）釋（shì）稱（chēng），碼（mǎ）頭的空間即將耗盡，必須立即采取行動，加（jiā）快集裝箱的流通速度，為（wéi）即將卸貨的（de）集裝箱騰出空間。

　　值得注意（yì）的是（shì），由於港口報告了集裝（zhuāng）箱（xiāng）清理工作的進（jìn）展，該（gāi）項收費自宣（xuān）布以來已幾度被推遲。

　　就在這項被稱為“集裝箱（xiāng）滯留費”的（de）罰款宣布（bù）之前，拜登政府還（hái）宣布了（le）在洛杉磯港和長灘（tān）港實行24小時全天候運營的計劃，以立即應對供應鏈挑（tiāo）戰和其他（tā）影響全球商業（yè）的（de）中（zhōng）斷問題。